低空经济作为国家战略驱动的“新兴支柱产业”，市场规模已超万亿，覆盖“装备 - 基建 - 运营 - 应用”全链条。当前，产业机遇正从上游核心制造向下游多元应用加速传导，央国企已成为全产业链布局的主导力量。
一、上游：航空器研发制造与核心部件——技术壁垒与价值高地
上游是产业链的起点与价值核心，决定产业的技术高度和成本结构，机遇集中于高壁垒的整机制造与关键子系统。
1. 整机制造：eVTOL 与无人机双轮驱动
电动垂直起降飞行器（eVTOL）：被视为“空中出行”革命的核心载体，具有高技术集成度与广阔前景。该领域已从技术验证迈向商业化试点，合肥、杭州、深圳等六市被列为试点城市，加速应用落地。代表企业包括亿航智能、小鹏汇天、峰飞航空等。
工业级无人机：应用场景成熟且持续拓宽，在物流配送、农林植保、电力巡检等领域已实现规模化商用，是当前低空经济的主导产业。市场呈现向头部企业集中趋势，代表企业有纵横股份、中航无人机等。
2. 核心部件与材料：国产替代与跨界协同
动力系统：电池是 eVTOL 商业化的关键瓶颈，市场对高能量密度、高安全性的航空动力电池需求迫切。电机与电控系统同样面临高功率密度与高可靠性挑战，新能源汽车产业链企业具备显著的跨界优势。
飞控与航电系统：飞行控制计算机、导航及通信系统构成航空器的“大脑”，技术壁垒极高。
先进材料：轻质高强的碳纤维复合材料、特种铝合金等是减轻机体重量、提升续航的关键，相关材料产业将直接受益。
二、中游：低空基础设施与飞行保障——系统构建的基石
中游是支撑低空飞行的“地面网络”和“空中交规”体系，为产业规模化发展提供先决条件，目前处于快速建设期。
1. 低空新型基础设施
起降网络：涵盖通用机场、直升机起降场、垂直起降场（Vertiport）及楼顶停机坪等，是飞行器常态化运行的物理节点。
通信导航监视体系：融合 5G-A/6G 通信、北斗卫星导航、ADS-B 监视等技术，构建低空智联网，实现飞行器实时监控、精准定位和高效调度。代表企业涉及莱斯信息、中科星图、北斗星通等。
2. 飞行保障与综合服务
空管系统：适应低空高密度飞行的新一代空中交通管理系统是核心环节。
能源补给与维修：包括分布式充电/换电网络、航油供应及航空器维护基地。
数字平台：涵盖低空飞行服务系统、低空三维地图、飞行计划申报与空域管理平台。
三、下游：运营服务与多元应用——价值变现的蓝海
下游是产业链价值实现的最终环节，通过与千行百业深度融合，催生出大量创新商业模式和增长点。
四、产业链发展新趋势与核心驱动力
1. 国家战略定位空前提升：低空经济已连续三年写入《政府工作报告》，定位从“新增长引擎”升级为“新兴支柱产业”。2024 年底国家发改委低空经济发展司的成立，标志着中央层面的统筹协调进入新阶段。
2. 市场规模与增长共识明确：据民航局数据，2025 年中国低空经济市场规模已达 1.5 万亿元，预计 2030 年达 2 万亿元，2035 年突破 3.5 万亿元。2026 年有望成为“常态运营”元年。
3. 央国企成为主导力量：以航空工业、中国电科、中国电信等为代表的央企，凭借资本、技术和资源整合能力，正从基础设施、装备制造到运营服务进行全链条布局，担当“长期资本、战略资本”，引领产业系统化发展。
结论：低空经济产业链机会具有显著的时序性和层次性。投资者与企业应把握“近期看基建与核心部件、中期看整机制造与运营放量、长期看场景融合与生态构建”的节奏。在央国企主导与政策强力推动下，整个产业链将迎来十年以上的黄金发展期，其中具备核心技术、卡位关键环节并能与具体应用场景深度结合的企业，将获得最大的成长红利。