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近期海运市场附加费政策持续更新，多家头部船企陆续调整紧急燃油附加费（EFS）。海洋网联船务（ONE）、达飞轮船先后发布最新调价公告，针对全球航线更新 EFS 征收标准，带动市场海运报价进入新一轮调整周期。当前航运市场行情波动频繁，航运企业与货代从业者需持续跟进全球贸易政策走势及主力航线供需变动，及时调整报价与业务布局。
海洋网联船务（ONE）正式发布客户通知，敲定新一轮全球紧急燃油附加费调整方案，新规将于 2026 年 8 月 15 日正式生效。本次调价覆盖公司全部远洋、近洋短途航线，适配 FMC 监管及非 FMC 监管的各类贸易线路，涵盖美国、加拿大及各类美属地区货运业务，收费标准将持续执行至后续新通知落地。
对比年内历次调价，本次收费标准持续下调。ONE 于2026 年 3 月 10 日首次落地全球 EFS 政策，彼时远洋头程干柜、冷藏柜附加费分别为160 美元/TEU、210 美元/TEU；4 月 27 日完成首轮下调，费率降至120 美元/TEU、160 美元/TEU。截至本轮调整，头程干柜 EFS 费用较初始标准降幅超 50%，减负效果显著。
针对 EFS 政策持续落地的原因，ONE 表示，该附加费属于应对燃油成本异常波动的临时性调节费用。企业将持续监测国际油价、燃油采购成本及全球航运运营环境，后续仍会根据市场动态灵活调整费率标准。追溯政策源头，今年 3 月 EFS 启动的核心诱因是中东地缘局势紧张，导致国际航线绕航增多、燃油消耗攀升、整体运营成本大幅上涨。尽管年内费率持续下调，但市场不确定性仍存，因此 EFS 机制并未废止，始终保持动态调整状态。
除 ONE 外，行业头部船企同步开启 EFS 调价动作，达飞轮船也更新了最新附加费方案。2026 年 7 月 21 日，达飞发布官方公告，受近期国际船用燃油价格反弹波动影响，公司将从2026 年 8 月 1 日起，对全球长途航线及区域短途航线实施全新的紧急燃油附加费标准。
达飞本轮调价标准清晰明确：全球长途主干航线干箱附加费150 美元/TEU（或 130 欧元/TEU）、冷藏箱165 美元/TEU；远洋回程及区域内短途航线干箱75 美元/TEU、冷藏箱90 美元/TEU。本次费用以货物实际装船日期为核算依据，同样实行长期执行、动态更新的模式。
横向对比来看，ONE 最新头程干柜75 美元/TEU、冷藏柜100 美元/TEU的收费标准，显著低于达飞本轮主干航线收费水平，充分体现出各大船企基于自身航线布局、燃油采购成本、经营策略的差异化调价逻辑。
从行业整体态势分析，虽然国际油价年内高点已过，但燃油价格震荡波动的格局并未改变，市场不确定性依然存在。目前主流班轮公司均未取消紧急燃油附加费，而是通过动态调费的方式对冲成本风险。现阶段，EFS 已成为航运企业平抑油价波动、管控运营成本、稳定航线运营的重要工具，后续海运报价仍将随附加费调整持续波动，行业整体运价体系将保持灵活变动的态势。
图文来源：维运网
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