受进口商赶在新关税落地前集中出货推动，美国两大集装箱枢纽港——洛杉矶港与长滩港在 6 月迎来提前货运旺季，双双录得强劲增长。其中洛杉矶港创下 6 月历史最高箱量纪录，长滩港则实现两位数同比增幅。
洛杉矶港
洛杉矶港 6 月完成集装箱吞吐量 1,002,734 标准箱，创下该港 118 年运营史上 6 月最高纪录，这也是其单月箱量第三次突破百万标准箱关口。
进口箱量为 530,558 标准箱，同比增长 13%，为港口历史第三高进口月度数据；出口箱量基本持平，录得 126,365 标准箱；空箱量为 345,811 标准箱，同比上升 17%，承运人持续调运空箱回流亚洲以满足后续出口需求。
洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 表示，本月是港口第三次突破百万箱关口，本财年总箱量已突破 1,040 万标准箱，表现亮眼。进口商已打破传统季节性出货节奏，只要贸易条件允许即提前发运货物。6 月进口箱量较五年均值高出 18%，是港口历史上第三高进口月度。出口方面，尽管进口需求旺盛，美国农产品与工业品出口仍面临海外阻力。空箱回流同比上涨 17%，将跨太平洋返程支撑后续进口需求。上半年洛杉矶港累计吞吐量 512 万标准箱，较去年同期增长 3%，较五年均值高出 4%。
Seroka 进一步指出，当前进口商已不再单纯增加出货量，货运节奏已发生根本性变化。许多零售商调整策略，不再拘泥于传统淡旺季周期，只要市场窗口出现即提前出货。零售商需同时平衡返校季与年终假日备货需求，并应对关税上调、燃油涨价及全球地缘不确定性等多重压力。
对于下半年走势，Seroka 坦言预判难度较大。去年 7 月吞吐量同样突破百万标准箱，8 月接近 96 万标准箱，基数较高，对比压力显著。当前数据显示 7 月货量依旧坚挺，吞吐量有望维持 90 万标准箱以上，但后续市场走势变数增多。多重因素将左右后市走向，包括 7 月 24 日临时关税到期后的政策调整、中东局势对运输成本与宏观经济的持续影响等。但美国消费需求韧性不变，民众消费与企业补库需求稳定，货主出货计划仍在持续推进。
长滩港
长滩港 6 月完成吞吐量 779,331 标准箱，同比提升 10.6%，为港口史上第三高 6 月箱量。其中进口箱 387,025 标准箱，同比上涨 11%；出口箱 86,446 标准箱，小幅下滑 1.3%；空箱回流 305,860 标准箱，增幅 14.1%。
上半年，洛杉矶港累计处理 512 万标准箱，较 2025 年同期增长 3%；长滩港累计处理 483 万标准箱，同比提升 1.7%，两港均延续去年创下的高位运行态势。
长滩港首席执行官 Noel Hacegaba 表示，货量激增源于零售商赶在今夏贸易政策变动前提前备货。企业均在为市场波动制定预案，而非等待环境稳定。零售商正全力补满货架并压低成本，这正是当前提前进口热潮的核心驱动因素。
两港均表示，尽管进口箱量大幅增长，码头作业运转顺畅，未出现大规模船舶积压或货物延误情况。
洛杉矶港推出电动短驳卡车高额补贴政策
洛杉矶港同步推出零排放卡车购置激励计划，通过高额补贴覆盖电动集卡与传统柴油车的成本差价，加速港区电动短驳车队普及。根据补贴规则，短驳运输企业一次性采购至少 10 台纯电动集卡，单车最高可获 30 万美元补贴，单家企业补贴上限为 2,400 万美元。补贴总规模为 7,500 万美元，资金来源包括美国环保署清洁港口专项拨款 5,000 万美元及洛杉矶 - 长滩联合清洁卡车基金 2,500 万美元，企业申报截止日期为 12 月 3 日。
行业预判与市场背景
两港数据印证了美国零售联合会与哈克特咨询机构的预测：受 8 月拟加征关税影响，7 月美国集装箱进口量或将创下 247 万标准箱的历史新高。行业机构指出，近年传统秋季货运旺季持续前移，进口商不再单纯按照零售周期规划采购，而是围绕劳资谈判、地缘风险及贸易政策变化灵活调整进货节奏。
美国零售联合会供应链与海关政策副总裁 Jonathan Gold 表示，除即将落地的新关税外，伊朗冲突带来的持续不确定性亦令零售商承压。受 8 月可能上调关税及各类贸易不稳定因素影响，今年提前到来的货运旺季预计将延续至 7 月。
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