近日，为缓解马尼拉港口持续高位的堆场压力，菲律宾海关局正式启动新一轮港口疏堵行动，要求截至 2026 年 6 月 30 日已完成税费缴纳但尚未提离的 7000 余个进口集装箱立即办理提货手续。海关方面重申，进口货物在缴清相关税费后 30 个日历日内仍未提货的，将依法认定为弃货，并按规定予以处置。此次行动涉及马尼拉港和马尼拉国际集装箱港两大港区，是菲律宾海关近期持续推进港口疏堵、提升码头运营效率的重要举措。
7000 余集装箱被要求立即提离
根据菲律宾海关公布的数据，马尼拉港已向收货人发出通知，要求立即提离 6931 个已完成放行手续的集装箱；马尼拉国际集装箱港则发布最终提货通知，要求另外 78 个滞港超过 30 天的集装箱尽快离港，其中部分货物已在港区滞留超过一年。
马尼拉港此次公布的待提货名单长达 174 页，货物在线放行系统放行日期主要集中在 2026 年 6 月 2 日至 6 月 30 日之间。名单显示，共有 27 家收货企业各自拥有超过 50 个集装箱尚未提离，其中数量较多的企业包括：House Technology Industries Pte. Ltd.（117 个）、Union Galvasteel Corp.（116 个）、Primeeight Consumer Goods Trading（102 个）、Altas Industrial Companias Amicales Ent., Inc.（100 个）、Arnn Rose Furniture Trading（92 个）、Brighter Hardware and Construction（92 个）及 Chain Glass Enterprises Inc.（92 个）。
此外，马尼拉国际集装箱港公布的 78 个长期滞港集装箱中，最早一批货物抵港时间可追溯至 2025 年 6 月，相关在线放行系统放行日期介于 2025 年 6 月 10 日至 2026 年 5 月 30 日之间。
30 天未提货将被认定为弃货
菲律宾海关依据《海关行政命令第 17-2019 号》重申，进口货物在完成关税、税费、规费、利息及相关费用缴纳后，如 30 个日历日内仍未提离，将被认定为弃货；除非该批货物已依法签发预警令，否则将依法进入后续处置程序。
所谓“未提货进口货物”，是指已通过菲律宾海关在线放行系统或其他类似系统完成放行，但在放行后 30 个日历日内仍存放于港区或仓库内的货物。按照规定，辖区海关关长应在货物完成税费缴纳后 5 个日历日内，向货主、进口商、收货人或其他利害关系人发出提货通知。海关同时提醒，各征收关区会定期提醒企业及时提交货物报关单，避免因未及时办理相关手续而影响货物提离。
三项措施同步推进港口疏堵
此次集中清理滞港集装箱是菲律宾海关港口疏堵行动的组成部分。早在 6 月 19 日，海关已向马尼拉港及马尼拉国际集装箱港下发备忘录，要求立即落实三项措施以缓解码头高堆场利用率：转移长期滞港重箱、加快货物查验评估及放行流程、部署清港作业船舶。海关表示，长期滞港重箱持续占用有限的码头堆场资源，不仅降低码头作业效率，也进一步影响货物流转速度，形成港口运营的连锁压力。
堆场利用率一度超 100%
今年以来，受季节性进口增长、港口作业压力及物流链等多重因素影响，马尼拉国际集装箱港和马尼拉南港堆场利用率曾一度超过 100%。虽然今年 3 月港口拥堵情况有所缓解，但自 4 月下旬起，堆场利用率再次回升，港口运营压力重新加大。
此次要求 7000 余集装箱立即提离，同步实施长期滞港重箱转移、加快通关及部署清港船舶等措施，是菲律宾海关持续推进港口疏堵的最新行动。涉及菲律宾进口业务的货主、收货人及货代企业应密切关注货物放行及提货时限，及时办理提货手续，避免因超过法定期限被认定为弃货，进而产生额外仓储、滞港费用或面临后续法律处置风险。
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