跟不上时代要被淘汰。
花 4 亿裁 1100 人
亚马逊最近干了一件让所有美站卖家都看不懂的事，它关掉了两个正在赚钱的仓库。
这两个仓库一个在迈阿密边上，一个在佛罗里达东海岸，都是成熟运营的老仓，放着好好的钱不赚，非要砸4 亿美元改造成无人仓，预计2028 年才重开。而且两个仓库里有1100个拣货、打包、上架的一线员工，这些人要么转去其他仓，要么直接走人。
亚马逊关闭两个仓库 图源：Supply Chain Dive
消息出来的时候，不少人第一反应是：亚马逊扛不住了？在缩规模？看完了改造方案才明白，人家是在算一笔更大的账。
改完之后，同样大的仓库，能处理的单量是原来的2 到 5 倍，货拉进仓48 小时就能发出去，比现在快了一半还多，整个仓的配送成本直接降 30%。
除此之外，新仓里拣货、打包这些重复性最高的活基本都交给机器人了。之前工人推着小车在几万平的仓库里跑，一天拣几百件就累得不行，还经常拿错货、贴错单，无人仓里面机器人沿着轨道24 小时转，扫码、拣货、打包一气呵成，错误率不到人工的十分之一。
这次改造还要加上87 万平方英尺的夹层，全装上自动分拣线，同样的面积，存的货是原来的3 倍，整体雇的人却不到原来的三分之一，剩下的基本都是设备运维、异常订单处理的岗位。
分拣机械臂 图源：Amazon
之前总有人说无人仓是概念，离落地还远着呢，这次亚马逊直接关掉盈利的老仓来改造，可以说，自动化正在全面铺开。
全链洗牌
4 亿美元砸向两个仓库，已经是明面上的动作了，水面之下，还有更大的一盘棋。
今年年初，亚马逊已经裁了1.6 万个白领岗位，加上去年10 月裁的 1.4 万，一年多时间砍了3 万个AI 和自动化能替代的岗。欧洲那边更狠，亚马逊直接投了100亿欧元建机器人仓，计划3 年内把一半的发货仓都改成自动化。
投资100 亿欧元 图源：Amazon
而且别以为只是亚马逊自己折腾，整个跨境物流都得跟着变，亚马逊带头砸钱做自动化，第三方海外仓肯定会跟着学。
未来几年，不管是平台仓还是外面的海外仓，自动化都会越来越普及，到时候物流成本会越来越低，速度越来越快，但对卖家的货件要求也会越来越严，那些靠人工便宜、不规范操作打价格战的小仓库，慢慢就没饭吃了。
对做亚马逊的卖家来说，这些变化不是远在天边的新闻，很快就会落到日常运营里。
往好了说，以后FBA 时效会越来越快，美国大部分地区都能做到次日达，核心城市甚至能当日达。而且配送成本降了，FBA 运费大概率也会跟着降。采用机器人打包发货的话，错发、漏发、丢件的糟心事会少一大半，售后纠纷也能省不少心。
但门槛也跟着涨了，自动化仓都是机器人扫码认货，如果标签贴歪了一点，外箱磕了个角，又或者是包装不符合尺寸，只要机器人识别不出来，直接就会退回来。之前那种随便找个箱子装，标签随便一贴就发FBA 的操作，以后肯定行不通了。
亚马逊仓库机器人通过标签识别包裹图源：Amazon
当然也别光想着未来的事，眼前的坑得先避开。
这两个仓一闭就是两年，刚好赶上黑五、网一、圣诞三个大旺季，佛罗里达的仓容肯定紧张，入仓速度也会慢，发美南的货要提前规划。而且自动化也不是万能的，之前就出过机器人系统崩了，几十万单发不出去的事，备货别把所有货都压在一个仓，多分两个仓才稳。
机器人抢工作说了这么多年，现在真的抢到物流这行了。
不过也不用太过焦虑，顺着平台的规则调整，货备足，包装做标准，入仓按要求来，就能吃到自动化带来的成本和时效红利。相反，如果总抱着老一套做法不变，等无人仓真的全铺开了，第一个被淘汰的就是不肯动的人。
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