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空客获中国大额订单

空客获中国大额订单 欧洲并购与投资
2026-07-20
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导读:中国国际航空(Air China)、深圳航空(Shenzhen Airlines)与海南航空(Hainan Airlines)于7月17日分别向上海证券交易所提交监管文件,宣布联合采购共计95架空客民

空客获中国大额订单

图片来源于网络


空客集团具体化了其在国防和航天部门宣布的裁员计划


中国国际航空(Air China)、深圳航空(Shenzhen Airlines)与海南航空(Hainan Airlines)于 7 月 17 日分别向上海证券交易所提交监管文件,宣布联合采购共计 95 架空客民用飞机,涵盖宽体及窄体两种机型。按目录价格计算,交易总额约为 178 亿美元。此举是中国承运商持续扩大运力、推进机队现代化的重要步骤,也进一步巩固了空客在全球第二大航空市场的商业存在。

订单构成:国航、深航、海航各有侧重

订单在三家航司间做了分配:
  • 中国国际航空:作为载旗航空公司,将引进 15 架空客 A350-900 宽体飞机,目录价约 60.9 亿美元,计划于 2030 年至 2032 年间交付。该批远程飞机将增强国航的国际远程航线运力,助力出入境旅行需求恢复,同时部分替代接近退役的老旧宽体机型。国航披露,新飞机预计将使集团总运力(以 2025 年末客货运力为基准)提升约 7.1%,但部分增量将被老旧飞机退役所抵消。
  • 深圳航空:作为国航控股子公司,深航将采购 40 架 A320neo 系列窄体飞机,目录价约 63.5 亿美元,交付期安排在 2029 年至 2032 年。该订单将支持深航深耕国内及区域航线,提升运力约 4.3%(相较 2025 年末水平),并实现老旧窄体机的燃油效率升级。
  • 海南航空:海航协议采购 40 架 A320neo 系列飞机,目录价最高约 54 亿美元,交付时间跨度为 2028 年至 2032 年。该批飞机同样将主要用于国内及区域市场运力扩充和机队更新。

三份公告均指出,实际采购价格将显著低于目录价格。空客针对大规模订单给予惯常的数量折扣,最终成交价属商业机密,未予披露。


财务承压下的战略扩张

订单宣布之际,中国航空业整体仍面临财务挑战。国航 7 月早些时候预告,2026 年上半年净亏损可能高达 26 亿元人民币,高企的燃油价格“严重挤压”了利润空间。尽管如此,三大航司仍坚持推进中长期机队规划,表明对国内国际航空出行市场未来增长的坚定信心。

空客在华收获“大年”订单簿持续充实

此次联合采购是 2026 年中国航司密集向空客下单的又一案例。此前,中国东方航空于 6 月宣布采购 25 架 A330neo 宽体机(目录价约 93.5 亿美元),并在 3 月订购 101 架 A320neo 系列飞机(目录价约 158 亿美元)。4 月,南方航空及子公司厦门航空联合订购 137 架空客混合机型,目录总价达 214 亿美元。

这些连续订单凸显了中国市场对空客长期战略的核心意义,也为欧洲飞机制造商提供了贯穿 2030 年代初的稳定交付储备。同时,它们真实反映了中国航空公司以提升燃油效率、降低运营成本、备战未来客流增长为目标的机队更新规模与决心。



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