很多客户询价时都会问：
“我的货9000磅，到底应该走LTL还是FTL？”
实际上，在美国尾程运输中，重量只是决定运输方式的因素之一，并不是唯一标准。
很多时候，两票同样9000磅的货物，运输方案却完全不同。
首先要看的是货物尺寸和占用空间。
例如，一票货9000磅，只有6个托盘，占用空间较小；另一票同样9000磅，却有22个托盘，几乎占满了整辆LTL卡车的装载空间。虽然重量相同，但后者更容易被建议采用FTL运输。
其次是托盘数量。
LTL运输本质上是拼车运输，一辆车需要同时装载多家客户的货物。如果一票货托盘数量过多，即使重量不高，也会影响其他货物的装载效率，Carrier接单意愿自然会下降。
另外，货物尺寸同样重要。
如果货物超长、超宽，或者无法标准化堆放，即使总重量只有几千磅，也可能无法进入普通LTL网络，而需要选择FTL、Flatbed或其他专用车型运输。
最后，还要结合收货地址和服务要求。
例如需要预约配送、住宅派送、尾板卸货（Liftgate）、入户配送等附加服务，都会增加运输难度。有些Carrier为了降低风险，也会建议直接安排整车运输。
简单来说，可以参考下面这个思路：
| 影响因素 | 更适合LTL | 更适合FTL |
|---|---|---|
| 重量 | 较轻 | 较重 |
| 托盘数量 | 较少 | 较多 |
| 货物尺寸 | 标准托盘货 | 超长、超宽、异形货 |
| 装载空间 | 占用空间小 | 占用空间大 |
| 配送要求 | 普通商业地址 | 特殊地址或高难度配送 |
因此，在美国LTL运输中，Carrier真正评估的并不是"这票货有多重"，而是重量、尺寸、托盘数量、占用空间以及配送条件等多个因素。
对于货主来说，提供越完整的货物信息，越容易匹配到合适的运输方案。有时候选择LTL能够节省成本，而有时候FTL反而更稳定、更高效。真正适合的方案，从来不是只看重量，而是综合评估整票货物的运输条件。
Allwaysship全境通，专注大件设备以及复杂运输交付，我们在长期的服务中总结了超大件尾程运输中一些平时可能注意不到的运输规则，并推出一系列文章（此为第二篇），供同行与客户参考学习。
如果您正好有美国大件货运需求，欢迎致电联系：18818526286 IVAN/13138165709 TINA