7 月 16 日，国内汽车市场迎来罕见集中发布热潮，全天 8 家车企轮番举办品牌活动，6 场重磅新车发布会叠加 2 场庆典，排期从下午持续至深夜，密集场面被网友戏称车圈 “疯狂星期四”。
当天魏牌、小鹏、零跑、理想、智己、五菱六大品牌接连推出全新车型，产品价格覆盖 10 万至 40 万全价位段，兼顾家用代步、高端六座、全球化车型多元赛道。
17:30 魏牌 V9X 家庭版率先亮相，推出双动力豪华六座 SUV，限时权益价下探至 31.68 万元；
晚间黄金时段，小鹏 MONA L03 于德国慕尼黑全球同步上市，是品牌首款中欧同步发售车型，14 万级价位搭载 1500TOPS 高阶智驾；
零跑 B01/B10、智己 LS9 Hyper、新一代理想 L6、五菱星光 L 同步登场，纯电、插混、增程多动力路线全面铺开，快充、线控转向、长续航等技术批量下放民用市场。
除新车矩阵集中亮相外，吉利、广汽埃安同步举办品牌专项活动。吉利发布全新 16 合 1 智能电驱系统，拿下两项电动汽车吉尼斯能耗纪录；广汽埃安举办 3000 万用户庆典，推出全系购车优惠，以技术、用户运营双线巩固市场基本盘红星新闻。
据不完全统计，仅今年前5个月，国内汽车发布会已超千场，单月最高超过100场。有业内人士透露，一场大型汽车发布会从舞台搭建、请明星站台，再到灯光舞美、直播传播，资金投入高达数千万元。
但现在消费者越来越理性，大家买车更看重车子质量、续航、耐用性和后期使用体验，不再关注热闹的发布会和网红热度。
针对新车扎堆上市、发布会密集举行一事，不少车企高管也出面回应，理想汽车CEO李想曾经指出，现在行业有一种“发布会通胀”的现象。
比亚迪执行副总裁何志奇形容“彻底疯了”，他还表示：“一款新车动辄10亿以上的投资，两年以上的开发周期，居然热度维持不了三个月，还没捂热就冷了。这么多新车，国内市场大盘还下滑20%，这竞争已经不是激烈，而是惨烈了。”
业内分析表示，车企减少花哨营销，不是降低品牌热度，而是行业回归理性的表现。未来汽车市场的竞争，最终还是靠产品实力说话，只有做好车子本身、提升用户体验，才能真正站稳市场。
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