编者按
马来西亚塞京卡特大桥是世界最大跨径竖琴型双索面双塔混凝土斜拉桥，地处东南亚热带雨林，常年高温高湿、降雨集中，河流潮差巨大、地质构造复杂。项目团队在深水潮汐、高空作业、属地化管理等多重挑战下，以技术创新破解世界级难题，以精细管控筑牢安全防线，以绿色理念守护雨林生态，以人文关怀凝聚中外力量。局微信公众号特别开设《筑虹南洋》系列专题，全景记录海外建设者在砂捞越河上筑桥架虹的奋斗历程。
从激流奔涌的砂捞越河底
到刺破云天的百米高空
中交团队在热带雨林的严苛法则中
展开了一场与世界级建桥难题的正面交锋
围堰安装，潮汐夹缝中精准突围
主塔施工，百米高空上毫米精调
箱梁浇筑，无预应力下铸就线形
三大核心技术攻关
多项科技创新工艺环环相扣
为东南亚雨林地区同类桥梁建设
提供了成熟可借鉴的"中交方案"
最大水深25米，潮差超过5米，水流速度每秒3米，施工窗口以小时计
围堰怎么立？
化整为零筑围堰——深水潮汐下的精准突围
大桥桥位地处砂捞越河入海口
最大水深25米
河底覆盖层为厚度不均的淤泥与风化岩
受海洋潮汐影响，桥位处属半日潮
潮差逾5米，最大水流速度达3米每秒
当地施工驳船及起重设备能力有限、窗口期短
水上高危作业等难题交织叠加
项目创新采用"永临结合"的混凝土预制围堰
作为施工围护结构
通过分块设计、分块施工，化整为零
实现围堰快速成型
该围堰兼具稳定性和防撞功能
底板共划分38个预制块段，最大块段重33.5吨
裙板划分60个预制块段，最大块段重26.36吨
均在预制厂一次浇筑成型
运输至现场后采用"驳船+履带吊"依次吊装
为规避水上定位偏差、碰撞风险
项目运用BIM技术构建三维模型
对吊装路径、安装顺序及关键节点
进行全面模拟与优化
最终实现围堰精准定位与快速安装
在潮汐夹缝中抢出了宝贵工期
119米高塔，278根锚杆，5毫米精度，早晚温差就能让钢梁间隙偏差1厘米
主塔怎么建？
螺杆锚固撑钻石——百米钻石型主塔的精密共生
主塔高119米
采用顺桥向双钻石型分离式设计
塔肢间以密布螺杆锚固体系及双"X"型钢系梁连接
主塔采用液压爬模4塔肢同步爬升施工
上下塔肢间设置临时对拉并施加预拉力
有效平衡主塔施工阶段自重
主梁悬臂施工及中跨合龙顶推过程中
单侧塔肢产生的弯矩
实现塔肢受力优化与姿态主动控制
钢系梁施工打破传统"先塔后梁"顺序
采用"塔吊起重、支架支撑、与塔肢同步施工"工艺
实现钢系梁与混凝土结构交叉作业
大幅压缩工期
钢系梁锚板区域塔柱施工时
先拆除塔肢内侧液压爬模
利用钢系梁根部锚板与钢模组合结构
替代内侧爬模
巧妙化解空间制约
单幅钢系梁分为14个块段
总重约162吨、单节段重约17吨
柱脚锚杆最多达278根、最长3.25米
具有块段重、锚杆密、空间狭小等特点
钢系梁定位安装受温度影响显著
早晚节段间隙变化可达1厘米
而安装精度须控制在5毫米以内
项目技术团队选择温度最稳定的深夜精调
以液压拉伸器替代电动扭矩扳手
攻克操作空间受限及防腐涂层破坏风险
同时运用BIM信息化模拟
邀请国内外技术专家现场指导
从锚杆区钢筋安装顺序、节段安装精度
钢结构焊接至全站仪实时监测
全面把控每道环节
最终实现远超规范要求的安装精度
让钻石型主塔在雨林天际线上傲然矗立
25.6米宽幅，无预应力体系，两次浇筑三次张拉，每道工序都在跟应力较劲
箱梁怎么控？
悬臂精控铸箱梁——钢混组合梁的无预应力博弈
主桥箱梁为钢混组合结构箱型梁
以钢桁架作为横隔梁
标准梁段长10米、宽25.6米、高2.5米
施工采用复合式前支点挂篮悬臂浇筑
梁段纵向跨度大、横向幅面宽
且悬臂施工过程中采用无预应力体系
结构抗裂与线形控制面临极高要求
为保证箱梁浇筑质量
与顶板线形精准
项目采用两次浇筑工艺
首次浇筑底腹板
待混凝土强度达45MPa后
再浇筑顶板混凝土
规避了一次浇筑时
底板受内腔支架限制
布料振捣收面困难等缺陷
为控制悬臂施工中主梁与主塔应力
混凝土浇筑对索力控制极为苛刻
项目采用多次张拉精细调控斜拉索力
分别在钢筋绑扎完成后
第一次混凝土浇筑过半时
第二次顶板混凝土浇筑前
进行三次斜拉索主动张拉
确保塔肢与梁段协同受力与理论计算高度吻合
有效预防主体结构受力偏大产生结构裂缝
同时在挂篮前横梁、主纵梁、止推系统
弧形首、锚点等关键部位
布设应力传感器及压力环
全过程监测挂篮受力安全
为高空悬臂作业筑起坚实数据屏障
结语
雨林深处架长虹
攻坚克难铸丰碑
作为世界最大跨径竖琴型
双索面双塔混凝土斜拉桥
项目团队直面高温潮汐与复杂地质
以围堰分块预制
钢系梁与塔肢同步施工
箱梁二次浇筑及三次张拉等多项创新工艺
逐一破解深水围堰、异型主塔、宽幅箱梁
三大核心难题
为东南亚雨林地区同类型桥梁建设
提供了可复制、可借鉴的施工范本
这座跨越潮汐的大桥
不仅是钢筋水泥的构筑
更是中国建设者技术实力
与责任担当的时代见证
END
来源丨中交二公局微信公众号