1870万吨，同比增长9%——这不仅是2026年上半年中国与哈萨克斯坦货物运输量的成绩单，更是两国经贸合作持续深化、互联互通水平不断提升的生动写照。
近日，哈萨克斯坦交通部公布了2026年上半年哈中货运“成绩单”。1月至6月，两国间货物运输量达到1870万吨，同比增长9%，双向货运均保持增长态势。这组数据背后，是一条日趋繁忙、高效、智能的亚欧大陆“黄金通道”。
双向“货流”涌动，折射经贸活力
货运量的增长体现在两个方向。数据显示，今年上半年，中国至哈萨克斯坦方向运输货物700万吨，同比增长9%；而哈萨克斯坦至中国方向则运输了1170万吨货物，同比增长10%。
尤其值得关注的是，哈萨克斯坦对华出口表现强劲，总量达850万吨，同比增幅高达20%。出口商品主要包括铁矿石、配合饲料、黑色和有色金属、粮食、石油及石油制品等。这不仅反映出中国市场对哈萨克斯坦资源类产品的旺盛需求，也体现出两国产业链供应链的深度互补。
“双子星”口岸担纲，基础设施是关键
货运量的持续增长，离不开两国铁路部门的系统协作和边境基础设施的持续升级。其中，多斯特克口岸（对应中方阿拉山口口岸）与阿腾科里口岸（对应中方霍尔果斯口岸） 如同两颗明珠，发挥了至关重要的作用。
· 多斯特克口岸：作为自1990年启用以来的重要铁路枢纽，今年上半年经该口岸运输货物1060万吨，同比增长15%，其中出口货运量达540万吨，同比增长15%。经过三十多年发展，这里已从单一的通道成长为融合现代技术与丰富经验的大型交通枢纽。
· 阿腾科里口岸：凭借其连接亚洲与欧洲国际运输走廊的战略区位，上半年货运量也保持增长，达810万吨，同比增长2%；其中出口货运量达到310万吨，同比猛增29%。其现代化的换装设施和全天候作业机制，为跨境货物流通提供了坚实保障。
不止于“量”的增长，更追求“质”的提升
货运量攀升的同时，中哈物流合作正迈向更高阶段。未来蓝图已然展开：
· 开辟第三条铁路通道：正在建设的巴赫特—阿亚戈兹铁路，将成为中哈之间第三条铁路跨境通道，设计年运输能力高达2500万吨，为未来货运增长预留巨大空间。
· 共建“智能运输走廊”：双方计划将人工智能、大数据、数字孪生等技术与国际物流网络深度融合，共同打造横贯欧亚大陆的智能运输走廊，进一步提升运输效率。
· 深化“三枢纽一体化”：围绕阿克套港集装箱枢纽、“霍尔果斯－东门”无水港、连云港铁路集装箱场站，中哈企业正推进深度合作，构建跨里海国际运输走廊的“三枢纽一体化”运营格局，并推动信息交互与电子运输单证交换。
1870万吨，是一个新的起点。它见证了中哈两国在共建“一带一路”框架下务实合作的累累硕果。随着更多基础设施项目的落地和数字化、智能化技术的应用，这条连接太平洋与里海的陆路大通道，必将在促进区域经济繁荣、保障国际供应链稳定方面发挥更加重要的作用。
审定：邹助茜
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