据央视网7月20日报道，今年上半年中国与东盟进出口总额达4.34万亿元，同比大幅增长18.2%，中国与东盟已多年互为第一大贸易伙伴。在RCEP关税红利持续释放与物流通道加速升级的双重推动下，双边贸易正以空前热度全速奔跑。
在北方外贸枢纽青岛港，一幅双向贸易加速奔跑的图景正在上演：满载江苏产摩托车的班列从徐州驶入青岛港港区，下车后仅200米即可直达集装箱码头，落箱最快只需20分钟。目前山东港口已开通109条海铁联运班列，上半年完成海铁联运量245.3万标箱，同比上涨11.9%。低成本、高时效的联运模式，正成为内陆企业对接东盟市场的黄金通道。
物流通畅的背后是RCEP协定持续释放的政策红利。作为全球规模最大的自贸协定，区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税。上半年，中国对东盟中间品进出口2.86万亿元，同比增长24.5%，占双边贸易总额的三分之二。化工原料、橡胶油等中间产品贸易需求火热，区域产业链供应链合作持续深化。
今年上半年，青岛港新开通5条东盟直达航线，东盟航线总数已超过50条。最多时一天有5到6艘东南亚货轮靠岸。从内陆工厂到东南亚市场，从电子产品到绿色能源，“新三样”出口猛涨163.5%，中国—东盟贸易正以前所未有的速度跑出加速度。
上半年中国—东盟贸易突破4.34万亿元、增长18.2%，是近期外贸领域最亮眼的数据之一。在欧美贸易壁垒持续升级的背景下，东盟作为中国第一大贸易伙伴的地位进一步巩固，有效对冲了部分市场的下行压力。RCEP零关税政策叠加海铁联运等物流通道的持续优化，正在大幅降低双边贸易的制度成本和物理成本。中间品贸易以24.5%的增速成为增长主力，表明中国与东盟的产业链协作正从“成品贸易”向“供应链深度嵌入”升级。对中国外贸企业而言，东盟市场的制度红利和物流红利仍在持续释放期，建议相关企业积极利用RCEP原产地规则、海铁联运通道等便利条件，深度嵌入区域产业链分工。
