公开李浩权开发客户的“硬通货”
工作中，每个岗位都有不同的职能。可要在多个岗位之间自由来回切换角色，并能出色发挥各自的作用，确实需要相当的本领，还需要长时间的行业历练。
快递网点的“机动岗”，就完全具有这样的属性。
机动岗，凡是要人的岗位，就要随时顶上去；遇到所有杂事烦事，都要冲上去。伦教网点李浩权就担任这样的角色，而且他干得非常出色，令同事们叫好和点赞。
那他，究竟是怎样做到的？
▲李浩权正在快件封箱
01
做好每个环节 获得客户认可
清早，伦教网点的卸货平台上，同事们加快卸货、分拣和搬运。
“天太热了，动一下就大汗淋漓！”在卸货流水线旁搬货的李浩权说。今天，他要顶同事去派件，下午有几个客户的快件要打木架和木拖。
机动岗嘛，要见啥做啥，确保网点运转顺畅。
每天早上6:30，李浩权就要赶到网点，他首先打开卷闸门，加快清理货车停放平台上的杂物，挪好卸货流水线，放好卸货叉车……做好卸货前的所有工作，使“人等车”的操作模式，在提高工作效率方面得以落实。
2015年3月，李浩权来到伦教网点做业务员。入职半年后，他收件量日均就达到3吨左右，旺季高峰期还超过4吨呢！
网点负责人胡雪冲高兴地夸奖他：“（他）坚守岗位，很能吃苦；工作遇到难处从不埋怨，又服从管理；日常虚心学习，积极尝试，接受挑战，关键是开发客户方面，他很有一套的……”
▲李浩权整理快件
对此，李浩权说快递员的日常工作就是收派件和发展业务，且要把在这个过程中衍生出的问题一一都及时解决好，要做到有质量、有服务、有情感；否则，就没有货收。
平时没货收，是因为客户不认可你。客户认可你，是因为你服务质量好。这就获取客户的“硬通货”。
现场，刚从货车上卸下来的快件，有在运输途中纸箱挤压变形的、有些许破损的、有冻品水珠潮湿的……
李浩权指着这些快件说，如果没有内损就要重新包装、加固，或者简易包装后就去派送；如果有内损，就让文员登记“问题件”，按照网络的工作流程去处理……这些事都要他处理完成。
李浩权在给三轮车装派件时说网点的机动岗位，工作灵活性很大、随意性很强，他就是网点经营的“一块砖”，哪里需要哪里搬；更重要的是：要样样会、样样通，最好能样样精。
正在说的过程中，他特别强调，工作中发现的异常件绝不许出仓，因为它会直接破坏服务口碑和声誉；送给客户的货，必须完好！
真没想到，网点“机动岗”有这么大的本事，做这么多繁杂事啊！
可李浩权说根本不止这些，更重要的是要开发更多客户。那么，他本人究竟能做到吗？
▲李浩权卸货车中班快件
02
实践出真知 做好润滑剂
机动岗是疏通网点经营梗阻的润滑剂。
有同事请假要顶班收派件，货车要急着卸货，岗位人手不足要冲上去，收件太多要开车拉回来，要装车赶时间，内部卫生清洁……
凡是哪个岗位哪个流程告急“吃紧”了，李浩权都要及时出现，主动去“填空”。同事收回的货要加固，或要打木架和木拖……李浩权就着手操作。
“没有这个附加服务，客户就有可能被竞争走了；给客户说得再好，关键是我们要做好。”李浩权说。
除此之外，在空余的时间，李浩权还是多方发展客户。因为在伦教这外镇区，他干快递已经十多年了，哪里有什么样的业务，他都烂熟于心。
李浩权说，想要发展客户，那平时“眼”里要有快件，“心”里要记得客户，想办法“拿”到快件。
对此，他解释道，要看到哪儿有快件，记得是哪个客户的，再想办法接洽客户，取信客户，从而获得业务。
▲李浩权在派件
“这是我十多年发展业务的经验总结。”李浩权道说，“你可别小看机动岗，它要什么都懂得，什么都能做，是这可有效串联网点服务环节的重要推手。”
网点负责人胡总直言说，浩权是网点“金牌”全能机动兄弟，全伦教区域他都能直接收派，100%保质保量、出色的完成顶班的各项工作。
由此可见，李浩权以突出的个人能力，在网点经营中。发挥着非常重要的作用。
而他却说：“不管在什么岗位上，都要肯吃苦，肯学习，肯努力，要多动脑筋多思考，一门心思扑上去，就一定能取得理想的结果……”
▲李浩权在派件途中
03
串联网点经营的实践思考
专心做好工作，在实践中摸索方法，从中脱颖而出；经历多个岗位历练，及时弥补空缺，串联网点运营，从而获得实足经验。
这才是李浩权全面丰富自己的职业经历的重要收获。
每项工作都有它独特的作用，每项历练都会获得实战经验。这是从单一的职业技能向“全能手”进发的根本途径。
所有看似的辛劳，都成为李浩权日后奔向广阔职业前景的力量！而这些，你做到了吗？（《速腾快递》报编辑部）
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