2023年1月贝恩资本宣布完成了对EcoCeres Inc.的重大股权投资，目前该公司由中华煤气和贝恩资本共同持有。
近日，怡斯莱联席主席谭楚翘接受多家香港本地纸媒及电视采访，介绍怡斯莱生产的核心可再生燃料——可持续航空燃料（SAF）和氢化植物油（HVO），并重点解读了 SAF 在国内外的市场需求，以及与之呼应的怡斯莱在大湾区的最新战略布局。目前，怡斯莱已选址东莞设立第三间厂房，计划收集大湾区每年约 50 万公吨的废弃食用油，将之提炼成 SAF 和 HVO，用于主要供应香港机场使用，从而形成“大湾区生物质废料，东莞精炼生产，香港掺混、加注和交易”的产业链格局。
在《明报》的报道中，谭楚翘表示，大湾区的市场蕴含巨大潜力，香港作为区域航空枢纽，是合适加注 SAF 的理想地点，目前香港机场每年飞机燃油使用量约 700 万至 800 万公吨，现有 SAF 产能仍远不足以满足需求。此外，从减碳的角度出发，SAF 对香港航空业的可持续发展至关重要。
谭楚翘还阐述了怡斯莱在东莞设立第三间 SAF 生产工厂的考量，东莞临近原材料产地，可确保供应稳定，同时拥有成熟的化工园区、完善的基建设施和充裕的土地资源，有助于建设完整 SAF 产业链。东莞厂预计最快 2030 年投产。
谭楚翘预计，怡斯莱的东莞厂房的产能约每年 45 万公吨，基本上可吸纳整个大湾区的废食油，其中包括香港餐厅产生的废食油。他说，现时香港收集的废食油大部分用于出口，未来可以运到东莞处理，碳排放将远低于出口至欧洲，香港本地已有大型连锁快餐店将废食油交予怡斯莱处理。
此外，谭楚翘接受了香港电台英文电视节目《Vibrant Hong Kong》的访谈，该节目聚焦香港重点行业的创新与战略发展。
谭楚翘近日接受香港电台英文电视节目《Vibrant Hong Kong》访谈
访谈中，谭楚翘介绍了怡斯莱的核心可再生燃料 SAF 和 HVO，讲解了公司如何将废弃食用油及其他生物质残渣等 100% 废弃物原料，转化为适用于航空、运输及备用电源的高品质“即用型”低碳燃料。他指出，在全生命周期基础上，与传统化石燃料相比，怡斯莱的废物基 SAF 和 HVO 可减少高达 94.4% 的温室气体排放，为航空和物流行业加速脱碳提供了切实可行路径。
谭楚翘还谈到怡斯莱近期与东莞市政府签署的投资意向协议，旨在发展 SAF 价值链并在大湾区建设绿色生物燃料基地，并分享了对这类跨境合作巩固香港作为可持续发展、创新及绿色金融区域枢纽地位的看法。“随着航空业加快脱碳进程，跨城市、跨行业的合作对于规模化推广 SAF 等实用低碳解决方案至关重要。”
注：谭楚翘为贝恩资本合伙人、怡斯莱联席主席
节目链接：https://gbcode.rthk.hk/TuniS/www.rthk.hk/tv/dtt32/programme/vibranthongkong
原标题：废食油变航空燃油 东莞炼香港用 怡斯莱：可兼产车用燃油 增地区能源韧性
来源：《明报》
记者：马耀森
日期： 2026年7月12日
怡斯莱联席董事长谭楚翘展示可持续航空燃料（SAF）及废食油（UCO）。他说，该公司第三间生产 SAF 的厂房落户东莞，会收集区内食肆的废食油，提炼成新一代生物柴油，估计整个大湾区每年产生约 50 万公吨废食油，原料充足。（曾宪宗摄）
由中华煤气孵化创立的可再生燃料生产商怡斯莱（EcoCeres）早前宣布在东莞设厂，收集周边地区废食油，提炼成可持续航空燃料（SAF），主要供应香港机场使用。该公司表示，东莞厂房日后亦可生产新一代车用生物柴油HVO，因应市场需求调整产能，若遇能源危机，可增产HVO，供区内重型柴油车使用，除建立完整产业链，亦能提升地区能源韧性。
怡斯莱目前是全球第二大SAF生产商，厂房位于马来西亚及苏州张家港，回收邻近地区的生物废料，例如废食油或棕榈废油等农业废料，再提炼成氢化植物油（HVO）及SAF，分别供汽车及飞机使用，年产量共77万公吨。该公司早前宣布，第三间厂房将落户东莞，为粤港澳大湾区建立完整的SAF产业链。
大湾区市场增长可观 对香港航空发展重要
怡斯莱联席董事长谭楚翘接受本报访问时称，77万公吨对未来SAF的需求只属冰山一角，“单是香港机场一年使用飞机燃油就有700万至800万公吨，即使把现有产能全部供应香港机场，都满足不到十分之一；全球航空业界每年使用燃油接近5亿公吨，业务仍有很大增长空间”。
谭楚翘说，该公司已订定长远规划目标，包括日益增长的粤港澳大湾区市场，“香港不仅客量大，货运量亦相当可观，很多国际物流公司以香港为中转站，这些公司亦有自己的减碳目标，香港是非常合适（加注SAF）的地点，对香港航空业长远发展亦至关重要”。
他说，新加坡较香港起步较早，“他们意识到，要减碳就必须转用SAF，为了留住客运及货运量，必须建立本地SAF市场，因此新加坡较香港更早推行强制使用SAF的规定”。资料显示，由今年起，新加坡航空业的SAF用量占整体约1%。
香港周边庞大废食油供应 “前铺后居”建完整产业链
谭楚翘又称，香港若要设立大型化工厂，面对土地及基建配套等问题，邻近的东莞作为粤港澳大湾区一部分，拥有成熟的化工园区、基建设施和土地资源，形成“前铺后居”的理想模式。他形容香港机场为“前铺”，负责销售和加注SAF，“后居”是东莞生产基地，结合周边地区，包括香港在内的庞大废食油供应，形成完整产业链，较新加坡有部分废食油需入口，更具优势。
预计年产40万公吨
谭楚翘分析，原材料供应稳定至关重要，因此厂房必须邻近原材料产地，东莞厂房选址着眼于整个粤港澳大湾区，每年约有50万公吨废食油供应，可生产约40万公吨SAF产品；东莞厂房产能约每年45万公吨，基本上可吸纳整个粤港澳大湾区的废食油，当中包括香港食肆产生的废食油。他说，现时本港有收集废食油，大部分出口，应加以利用本地废食油资源，例如运到东莞处理，碳排放远低于出口到欧洲，而本地已有大型连锁快餐店将废食油交予怡斯莱处理。
翻查资料，现时本港每年收集约5万公吨废食油，当中约四分之一被提炼成生化柴油，供政府各部门和医管局使用，其余大多出口到欧洲。
东莞厂预计最快2030年投产
谭楚翘透露，东莞厂房已有选址，现正做前期准备工作，目标明年内完成设计，之后再用两年建厂，料最快2030年投产。
今年5月，特首李家超出席怡斯莱落户东莞生产SAF的投资意向书签署仪式，他当时称，为实现国家“双碳”目标，特区政府会与内地政府协同，带领一间全球主要SAF供应商的本地企业，在大湾区发展涵盖上游原料收集、厂房开设和规模化生产的SAF产业链。政府目标是于2030年实现1%至2%的SAF使用比例。
点击“阅读原文”查看报道
怡斯莱是专注于可持续燃料及绿色分子生产的领军企业，并推动其创新及商业化的全球领先企业，由香港中华煤气孵化创立，并获贝恩资本（Bain Capital）、Kerogen Capital 等国际投资者支持。公司以应对气候变化为使命，致力于将今日废弃物转化为明日新能源，已成为将废弃物转化为可持续燃料及绿色分子的全球创新科技典范。作为获 ISCC 认证的脱碳解决方案提供商，公司通过专有工艺规模化生产可持续航空燃料（SAF）、氢化植物油（HVO）及可持续石脑油（Bio-Naphtha）。
关于贝恩资本
贝恩资本是全球领先的另类投资公司， 管理着约2250亿美元的资产，为我们的投资者、团队、企业和社区创造持久的价值。成立于1984年，贝恩资本开创了以咨询为基础的私募股权投资策略，与被投公司的管理团队通力合作，用新的洞识挑战传统思想，建立伟大企业和改善公司运营。我们逐步在其他资产类别中有机地扩展了这种方法，以构建世界上最强大的另类资产平台之一。
Bain Capital 贝恩资本
了解更多最新资讯
长按扫码关注我们