英国政府提高了与日本、意大利联合开展的战斗机项目预算。财力雄厚的德国若能加入也将受到欢迎。但这其中存在一个隐患。
全球作战空中计划(GCAP)是由日本、英国和意大利三国联合主导的第6代隐形战机研发项目。该计划旨在打造一款具备先进隐身能力并能与无人机协同作战的系统,计划于2035年列装,用以取代现役的台风战机与F-2战机。目前,三国已签署高达46亿英镑的开发合约。
GCAP第六代隐形战机设计模型
伦敦讯。如果英国首相基尔·斯塔默本周在安卡拉北约峰会期间与美国总统唐纳德·特朗普会面,他得做好挨批的准备。英国国防开支仅占国内生产总值约2.35%,离特朗普期望的5%门槛还差得很远。
鉴于俄罗斯构成的紧迫威胁,英国军方也对迟缓的扩军进程提出严厉批评。斯塔默以高额国债和财政空虚为由解释自己的犹豫。
不过查尔斯·伍德伯恩很满意。作为CEO执掌英国最大军工集团BAE Systems的他,正推进少数几个未受紧缩政策影响的军工项目之一。
军工集团BAE参与研发的“台风”战斗机
GCAP成最大赢家
恰恰相反:英国政府未来四年为“全球作战空中计划”(GCAP)——BAE将与意大利军工企业莱昂纳多及日本综合企业三菱重工业联合研发新型战斗机——拨付的资金从此前预期的60亿英镑(约合70亿欧元)增至86亿英镑。
因此GCAP成为斯塔默上周公布的英国扩军计划的最大赢家。“这给行业带来了‘迫切需要的确定性’,”BAE首席执行官欣喜表示。周五,三家参与企业在罗马拿到了第六代战斗机的研发合同。
“全球作战空中计划将为我们的飞行员提供一款高度现代化的隐身战斗机,”英国国防部国务大臣卢克·波拉德承诺道。这份价值46亿英镑、与意大利和日本联合签订的研发合同是“迈向交付的重要一步”。
GCAP是美国之外规模最大、最具雄心的军工项目之一。军事专家估计,该项目总成本至少达600亿英镑,由三个参与国平均分摊。这一英意日合资项目不仅与此前德法未能达成一致的FCAS战斗机项目的失败形成鲜明对比,对德国及位于慕尼黑附近的空客集团军工部门而言,也可能成为FCAS的替代方案。
“德国是一个财力雄厚的合作伙伴,它的加入可能给项目带来巨大改变,”伦敦智库皇家联合军种研究所(RUSI)分析师贾斯汀·布朗克表示。
意大利国防部长吉多·克罗塞托和莱昂纳多首席执行官洛伦佐·马里亚尼已表态愿意接纳德国参与。在英国,随着财政吃紧,呼吁为耗资巨大的GCAP项目寻找财力雄厚合作伙伴的声音也日益增多。
“我是德国的铁杆粉丝,”因抗议斯塔默的紧缩路线而辞去英国武装部队国务大臣一职的阿尔·卡恩斯说,他在下一任首相安迪·伯纳姆任内可能重新担任要职。除德国外,沙特阿拉伯和加拿大据称也对GCAP项目感兴趣。
“迄今为止,德国人大多选择与英国人合作研发战斗机,”伦敦国际战略研究所(IISS)德国籍所长巴斯蒂安·吉格里希谈及此前的“狂风”和“台风”战机时表示。不过这些算不上成功故事:“狂风”和“台风”的军事价值存在争议,且两款飞机的造价都远高于预期。
德国与法国就联合研发新一代战机无法达成一致
德国仅能扮演次要角色
此外,军事专家布朗克怀疑德国是否会满足于在这个军工联盟中扮演次要角色。“我无法想象德国工业界会接受这一点,”这位RUSI专家表示。
何况德国在GCAP中的影响力还将小于已失败的FCAS项目——FCAS正是因与法国合作伙伴达索在产业主导权上的争执而搁浅。布朗克警告称,吸纳新伙伴还将“大幅推迟”研发进程,因为工作分工和专利权都需要重新谈判。一些专家还推测日本不会接受这一点。
目前BAE系统公司的GCAP项目已取得长足进展。在英格兰西北部萨姆斯伯里工厂,工程师们已开始对GCAP战机部件进行数字化组装,以尽可能实现低成本、高效率的后续建造。“战机的主结构、机翼和垂尾正在借助机器人和数字化制造及装配技术逐步成型,”这家英国军工集团解释道。
对研发主管托尼·戈德博尔德而言,GCAP战机的建造与设计、装配技术的迭代升级相辅相成。“我们不仅是在研发一款独一无二的战机,更是在夯实技术基础、培养员工资质并提升数字化成熟度,”他表示,此举也将有助于控制成本。
GCAP战机部件开始数字化组装
特朗普改变了局势
这显然也说服了曾长期批评GCAP项目过于雄心勃勃、造价过高的布朗克等人。不过随着参与国近期做出决策,他的看法已经改变。
“三个伙伴各自的研发成本预计在200亿至250亿英镑之间,”他测算道。伦敦方面通过投资计划已迈出了一大步。此外,美国总统特朗普的“美国优先”政策也使地缘政治局势发生了剧变。指望能从美国买到价格相当的同类战机的想法,如今已愈发渺茫。
至于GCAP战机是否契合以无人僚机为核心的现代战争模式,这位专家也无法给出定论。尽管GCAP战机本应充当无人机的“空中指挥中枢”,但布朗克指出:“其能力固然惊人,美中同类战机也并不更小巧。但对于未来战争而言,它可能还是稍显庞大。”
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