2026年上半年，中国汽车面向全世界交出了一份令人振奋的出海成绩单：
海关总署数据显示，今年前5个月我国汽车出口量同比增长48.7%，出口金额增长45.5%，实现量额同步走高。
中汽协副秘书长陈士华在6月的月度发布会上确认：上半年汽车出口预计接近500万辆，这一表现超出行业预期。若按此节奏，全年出口总量更是有望突破1000万辆，创下中国汽车出口史上全新纪录。
中国汽车从“走出去”，到现在“卖得好”，这亮眼的成绩背后，藏着四张关键的“王牌”：
第一张牌：主机厂全球布局从“试水”到“放量”
头部车企的海外销售网络已初具规模。比亚迪、奇瑞、吉利等自主品牌海外工厂、线下经销网点建设初步成型，从独联体到东南亚，从南美到欧洲，中国品牌4S店已遍布全球200多个国家和地区，出海正式进入“放量收获期”。
第二张牌：民间汽贸出口商这支“隐形力量”不容忽视
据不完全统计，全国从事汽车平行出口的贸易商已达2至3万家，仅广州南沙就聚集了数千家。这些灵活的民间力量充当了主机厂的“毛细血管”，将中国车铺向那些大品牌暂时覆盖不到的缝隙市场，形成了一股不可小觑的渠道合力。
第三张牌：“一带一路”政策红利持续释放
政策为车企出海铺平了道路。通过推动商签更多双边贸易投资协定、搭建汽车产业高层对话机制，中国车企在东南亚、中亚、非洲等共建“一带一路”国家的市场准入和合规成本大幅降低，为出口创造了制度性保障。
第四张牌：汽车工业40年厚积薄发，新能源赛道弯道超车
这也是最根本的底气。中国汽车工业从1956年第一汽车制造厂创建开始，历经了曲折发展与积淀。而现在，中国凭借在动力电池、电机、电控等核心技术领域的领先优势，实现了"弯道超车"。新能源汽车成为拉动汽车出口增长的主要动力。
40年厚积薄发，新能源弯道超车，海外布局基本完成，一带一路市场持续拓展——这四股力量汇聚，推动中国汽车出口驶入快车道。接下来半年时间，中国汽车出口是否能正式突破千万辆大关？关注联盟，我们一起拭目以待！
中国汽车出口共创联盟是由国内汽车主机厂、改装厂、出口商等组成，聚焦推动中国汽车产业高质量出海，构建全球化汽车出口服务生态。下设10大专业委员会，覆盖乘用车、商用车、供应链等多个细分领域，涵盖3000余家企业及20000名个人成员，并提供供应链金融、车源供给、全球服务网络及数字化赋能服务，并通过展会和论坛，社交媒体等形式为全球企业提供中国汽车对外贸易全方位支持。
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