上海景鸿国际物流股份有限公司（新三板创新层代码：835859）深耕全国核心口岸 30 余年，以华东、华北、西南三大区为核心，构建覆盖全国主要经济带的战略布局。公司凭借“一核多点”架构、6 家 AEO 高认企业资质及 ISO9001 服务体系，通过智能化信息系统与标准化运营，为客户提供专业供应链服务。
GMS 跨境公路与中欧班列深度融合，“亚欧快线”实现新突破
7 月 4 日，记者从重庆市政府口岸物流办获悉，一批产自越南、货值约 589 万元人民币的中控台控制屏货物，近日在越南海防完成提货。该批货物经由西部陆海新通道 GMS 跨境公路运输直达重庆，随后无缝换乘渝新欧中欧班列，横跨亚欧大陆发往德国杜伊斯堡。
GMS（大湄公河次区域经济合作）成员包括中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国及越南。这条全长约 12400 公里、预计耗时 20 天的公铁联运大动脉，标志着重庆公运东盟国际物流有限公司在推动 GMS 跨境公路与中欧班列深度融合、打造“亚欧快线”新模式上取得重要进展。
首创"GMS+ 中欧”联运模式，时效提升显著
本次“亚欧快线”运输在原有公铁联运基础上，首次融入 GMS 跨境公路运输。公路段全程采用“一箱到底、原车直达”模式，铁路段实现不换箱、不掏货，确保了跨境公路与铁路的无缝衔接。相比传统海运，该模式运输时效缩短一半以上，节省约 30 天，为电子信息等产业链供应链提供了强有力的确定性保障。
三大核心优势赋能国际物流
“亚欧快线”以重庆为战略接驳点，提供“门到门”一体化定制服务，具备以下三大核心优势：
- 时效稳定：有效规避红海等海运通道的不确定性风险，运输周期高度可控；
- 成本经济：一体化定制服务规避隐性成本，转运效率优于铁海、铁铁联运，运营成本远低于空运；
- 安全可靠：通过“一箱到底”的全程闭环运输，货物中途无需拆箱换装，将货损货差风险降至最低。
双向常态化开行，构建国际物流闭环
目前，“亚欧快线”已实现双向常态化开行。为强化南向衔接能力，东盟公司积极布局大湄公河次区域国际道路运输网络。依托《大湄公河次区域便利运输协定》“早期收获”项目，公司已于 2025 年先后开通“重庆—越南海阳”“重庆—泰国春武里”两条 GMS 直通线路。两条线路均采用“零换装、零吊柜、零掏箱”高效通关模式，通关效率提升约 30%。
随着 GMS 线路深度融入“亚欧快线”，“东盟—重庆—欧亚”双向对流的国际物流闭环正在形成。这一“公路 + 铁路”高效衔接模式打通了多式联运“最后一公里”，有力促进了西部地区与共建“一带一路”国家的经贸往来。
下一步，东盟公司将持续优化 GMS 运输网络，力争实现 GMS 六国全覆盖，同时加密“亚欧快线”去回程班次，助力重庆打造内陆开放高地，构建高效、畅通、安全的国际物流新通道。
内容来源：中国重庆自由贸易试验区