尼日利亚AKK输气管道开工六年四度爽约，陷入“完工难”，主线建成98%、地上配套滞后、暂拟9月通气

尼日利亚华人网7月18日讯：作为尼日利亚油气工业史上规模最大的天然气管道工程，阿焦库塔-卡杜纳-卡诺（AKK）输气管道自2020年动工之初，便许下了打通北部供气网络、带动区域工业化的承诺。

然而开工六年，项目始终未能落地投用，安全风险、资金约束与复杂地质条件三重掣肘下，工期一再延后。

尽管尼日利亚国家石油有限公司（NNPCL）近日宣布管线主体铺设进度已达98%，但分输站、监控系统等地上核心配套仍建设缓慢，正式通气尚无明确时间表，目前仅暂定今年9月启动试运行。

项目溯源：规划十八年

AKK管道是尼日利亚《天然气总体规划》的旗舰项目，同时也是跨尼日利亚天然气管道（TNGP）的一期工程，远期更是跨撒哈拉天然气管道的核心前置环节，直接关系到尼日利亚向欧洲供气的战略布局。

管线全长614公里、管径40英寸，总投资约28亿美元，起点位于科吉州阿焦库塔，途经阿布贾、卡杜纳，终点止于卡诺州终端气站。

项目规划最早可追溯至2008年，当年联邦政府批准全国天然气发展蓝图，启动管网基建布局；2013年NNPC正式发布全球招标公告。2017年，项目曾因前石油国务部长伊贝·卡奇库武的内部爆料陷入招标程序合规性争议，风波平息后，联邦行政委员会于当年12月正式批准总额超28亿美元的项目合同。

2018年4月标段签约时，时任NNPC总经理马伊坎蒂·巴鲁曾明确表态，项目将彻底改变尼日利亚东、西、北部管网互不连通的格局，带动北部与东部工业化进程。项目采用100%承包商融资模式，由本土与中资企业组成的联合体承建：1标段阿焦库塔至阿布贾终端站全长200公里，由OilServe/Oando联合体中标，合同额8.55亿美元；3标段卡杜纳至卡诺终端站全长221公里，由Brentex/中国石油管道局联合体中标，合同额12亿美元；2标段阿布贾至卡杜纳段全长193公里，合同额8.35亿美元，至今尚未正式签署协议。项目最终迟至2020年才正式破土动工，比合同签署晚了整整两年。

工期一再跳票交付节点四年四度延后

开工之初，政府公开承诺项目工期24个月，2022年6月正式竣工。此后交付节点便一路延后，四年间四度爽约：

- 2023年：首次延期至当年年底，时任NNPC上游执行副总裁奥里采米伊娃·埃耶桑曾表态12月具备投用条件；

- 2024年6月：时任NNPC总裁梅勒·基亚里将竣工时间更新为2024年12月，承建商Oilserv则承诺当年7-8月完工；

- 2024年底：媒体曝出中方投资者撤资导致项目停工，基亚里随即改口，交付时间推迟至2025年第一季度；

- 2026年：官方再度将通气预期延后至当年7月，称首批天然气将送达阿布贾，但截至目前该承诺仍未兑现。

按照设计，AKK管道建成后可向国内市场释放每日22亿立方英尺的天然气供给，支撑全国电网新增3600兆瓦发电能力，带动纺织、石化、化肥、甲醇等产业复苏，仅纺织业就关联超300万个就业岗位。工期持续延后，意味着这些产业效益始终无法落地。

实地探访：科吉段攻克地质难题卡诺终端近乎停滞

《每日信报》沿线实地探访发现，目前全线仅阿焦库塔片区的配套气站启动建设，其余管廊沿线的核心分输站、终端站大多尚未开工，不同区段进度差异极大。

科吉州境内的1标段是全线地质条件最复杂、施工难度最高的区段，也是工期延误的核心诱因之一。承建方Oilserv集团已完成阿焦库塔、奥凯内、阿达维、洛科贾、科吉五个地方政府区的管线铺设，管线已延伸至阿布贾的阿巴吉片区。

现场工程师透露，全线最核心的技术卡点——尼日尔河穿越工程，直到去年7-8月才通过水平定向钻（HDD）技术攻克，此前多次尝试均告失败。除此之外，沿线遍布岩石、山地、河谷的复杂地貌，也大幅增加了施工难度。

更严峻的是安全威胁。开工初期，阿焦库塔库区及周边频繁发生绑架事件，多名施工人员遭绑架、受伤，项目一度停工数月，直至安保力量配齐才复工，直接拖慢了整体进度。直到去年，科吉段各作业面才全面进入全速施工状态。为抢通气进度，阿焦库塔片区已有私人投资者先行建设分输终端，待管线投用后率先向北部其他区域供气，以“配套设施同步建设”的折中模式提前释放产能。

而在项目终点卡诺州，配套建设的滞后更为显著。记者探访位于坦布拉瓦马加米村的卡诺终端站发现，距离原定竣工日期已过去13个月，项目仅完成了1.8平方公里场地的围栏搭建，相较于此前探访仅新增了带刺铁丝网，场内仅有安保岗楼、发电机房、简易办公隔间与太阳能供电设施，主体工程毫无进展。

现场安保人员透露，终端站建设合同由Enbridge建筑公司承建，但他入职一年多来从未见过大规模施工。紧邻终端站的预留地块规划为第二座气站，目前仅在开展围栏地基开挖。

据悉，卡杜纳至卡诺段的管线铺设已接近完成，卡诺州贝贝吉地方政府区的科法镇增压站也已建成，但终端站的停滞直接导致管线无法接入投用。为对接项目落地，卡诺州政府已成立专项委员会，对接商会、配电公司等主体，摸排潜在用气企业，招商配套电厂与工业项目，提前培育下游用气市场。

官方回应：98%为主线进度分阶段通气暂拟9月

针对项目进度与延期问题，NNPCL首席企业传播官安迪·奥德接受采访时作出官方说明。他明确表示，98%的完工率针对的是阿焦库塔至卡诺的管线主体，不包含沿途气站设施。目前施工重心已全面转向地上设施，包括分输站、清管站等保障管道安全高效运行的核心配套，卡杜纳、卡诺沿线的附属设施正在加急建设。

奥德解释，项目采用分阶段投用模式，优先推进阿焦库塔至阿布贾瓜瓦拉达段的通气工作，后续再根据下游市场需求与建设进度逐步开通其他分输点。“目前我们无法给出绝对确定的投用日期，但公司正全力推进，目标是2026年9月实现首批天然气入网。”

专家警示：延期推高建设成本损害国家战略信誉

项目长期延期引发行业专家的普遍担忧。能源经济学家巴拉·扎卡直言，尼日利亚的天然气基建效率远低于利比亚、沙特、马来西亚、挪威等同类型资源国，不仅让行业从业者蒙羞，更直接损害了国家信誉。

在他看来，AKK管道本是北部经济转型的核心抓手，项目拖期不仅直接错失发展窗口，更带来沉重的经济成本：从2008年立项至今，通胀与奈拉贬值已大幅推高建设成本，汇率从立项时的约200奈拉兑1美元跌至当前的1300奈拉左右，设备采购、融资利息成本成倍上涨。更关键的是，项目延期直接拖慢了跨撒哈拉天然气管道的落地节奏，尼日利亚抢占全球天然气市场份额的窗口期正在收窄。

拉各斯大学能源法专家达约·阿约阿德教授则指出，AKK项目是尼日利亚“天然气十年规划（2021-2030）”的核心工程，直接关系到尼日利亚向天然气驱动型经济转型的国家承诺。

项目延期不仅影响液化石油气、压缩天然气的普及，拖累柴油替代进程，还会带来融资信誉风险——贷方若对项目交付能力失去信心，再融资成本将进一步上升，形成恶性循环。

本文转载自尼日利亚华人网