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又一家汽车内饰企业冲刺IPO。
2026年6月28日，苏州瑞高新材创业板IPO申请获受理，拟募资15.38亿元，客户覆盖延锋、李尔、比亚迪、理想、蔚来。
但真正让市场关注的，是刚拿受理函就被抽中现场检查——开局即大考，瑞高能通关吗？
瑞高新材成立于2012年，总部位于苏州太仓市，是一家专注于高分子新型环保功能材料研发、生产与销售的国家高新技术企业，核心产品涵盖聚氨酯材料（PU）、热塑性弹性体材料（TPO）、聚氯乙烯材料（PVC） 三大类。产品广泛应用于汽车仪表盘、中控面板、顶棚、座椅等内饰表皮领域。
2023年至2025年，公司营业收入从11.55亿元增长至17.72亿元，年复合增长率23.80%；净利润从8342万元增至1.38亿元，年复合增长率28.81%。盈利增速持续跑赢行业平均水平。
瑞高新材最引人注目的，是其近乎覆盖全球主流车企的客户名单。
一级供应商阵营：公司与全球汽车座椅与内饰巨头深度绑定，客户包括延锋汽车饰件（华域汽车旗下）、李尔、佛吉亚、麦格纳、安道拓、丰田纺织、继峰股份、常熟汽饰、安通林、宁波华翔、双英集团等全球知名汽车零部件企业。
终端主机厂：产品最终进入比亚迪、理想汽车、蔚来汽车、吉利汽车、小鹏汽车、长安汽车、赛力斯等国内新势力与自主车企，同时覆盖上汽大众、一汽大众、现代起亚等合资品牌。
在新能源领域，瑞高新材与蔚来、比亚迪、理想、极氪等多家新能源车商开展了长期合作。此外，大众、丰田、路虎、通用等一线国际品牌同样在其客户名单之中。
主要配套车型：通过延锋、李尔、佛吉亚等一级供应商，瑞高新材的材料最终应用于比亚迪王朝系列（汉、唐等）、海洋系列（海豹、海豚等），理想L系列（L9、L8、L7等），蔚来ES系列（ES8、ES6等）以及ET系列等多款畅销新能源车型。在合资品牌方面，上汽大众ID.系列、一汽大众迈腾等车型的内饰材料同样来自瑞高。
瑞高新材的崛起，踩中了中国新能源汽车爆发的时代鼓点。
2015年，创始人高金岗带领团队在国内率先开发出TPO内饰革，并通过了严苛的安全气囊爆破测试，成功打破了德国巴斯夫、美国陶氏等国外巨头的技术垄断。此前，国内TPO材料完全依赖进口，每平方米价格高达200元。如今，瑞高新材自主研发的TPO表皮技术已达到国际先进水平。
凭借持续的技术深耕，公司先后获评国家级制造业单项冠军、国家专精特新重点“小巨人”企业。根据市场数据，瑞高新材在新能源汽车内饰TPO材料市场的占有率接近70%。
2025年11月，瑞高新材与全球材料巨头陶氏公司达成战略合作，基于陶氏EVOAIR™聚烯烃弹性体（POE）人造革解决方案，共同打造汽车内饰一体化产品系列，加速创新材料的本地化落地与推广。
本次募资15.38亿元将用于四大方向：
7.7亿元用于扩建汽车用聚氨酯内饰表皮材料等产品项目
4.55亿元用于扩建高分子弹性体内饰表皮材料等产品项目
1.16亿元投入高分子新型环保材料研发项目
2亿元用于补充流动资金
两大扩产项目将夯实产能优势，研发项目则聚焦新材料、新工艺的技术迭代。
从打破TPO材料国外垄断，到拿下“国家级制造业单项冠军”，高金岗带着这家太仓企业走到了资本市场的门前。
但上市并非终，从“隐形冠军”到“显性龙头”，瑞高新材需要证明的，不只是技术突破和客户名单，更是产能消化能力、持续增长动力以及治理结构的现代化。 这三个问题，市场正在等它用行动来回答。
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