最近电摩圈有个很有意思的现象——九号M95c闪骑版、极核AE4 Max2这些新上市的性能电摩，全都把“前后双ABS”当成了核心卖点。现在你要是出一款高端电摩不配ABS，都不好意思跟同行打招呼。
但问题来了：ABS到底有没有用？是实实在在的保命配置，还是厂家用来涨价的噱头？ 今天咱们就掰开揉碎了聊一聊。
一、ABS到底是个啥？说白了就是一个替你做决定的机器人
ABS的全称叫“防抱死制动系统”。说人话就是——在你急刹车的时候，它替你自动“点刹” 。
你骑车的时侯遇到紧急情况，下意识会一把捏死刹车。这个时候车轮可能直接抱死——不转了，干搓着地面往前滑。车轮一抱死，车就失控了，人也就跟着倒了。
ABS就干一件事：在车轮快要抱死的那一瞬间，自动松开刹车，让车轮转一下，然后再立刻刹住。一秒钟之内，它帮你重复几十次“刹—松—刹—松”的动作。这样车轮始终在滚动，不会滑出去，你还能控制方向。
所以ABS是安全系统，保证你急刹的时候不摔车。
二、那为什么燃油摩托车很多都不带ABS？
这就得说到一个扎心的事实了。你去看那些跑了十几年的燃油摩托车，尤其是万元左右的125cc小踏板，大部分都没有ABS。能跑到七八十码的两轮车，为什么连个ABS都不配？
答案就两个字：法规。
根据国家标准，不同车型对安全配置的要求是分级的：
排量＜125cc的燃油摩托车：没有强制要求
125cc-150cc的燃油摩托车：可以在ABS和CBS（联动刹车）中二选一
排量＞150cc的燃油摩托车：必须强制安装ABS
CBS是什么？ 简单说就是联动刹车——捏一个刹车，前后轮同时制动。它的结构很简单，就是一些机械联动装置，成本只要几百块钱。而一套双通道ABS系统，成本在1500到2000元左右。
对于一辆卖一万块的125cc踏板来说，装ABS要多花一两千块钱，厂家当然选更便宜的CBS。这是在法规允许的范围内，用成本换利润。
三、电摩标配ABS，其实是在抄新能源汽车的作业
电摩这边情况类似，也是国家标准在兜底：
电机持续功率≤2.0kW：没有强制要求（这类一般是电轻摩）
2.0kW＜功率≤4.0kW：必须装ABS或CBS，厂家二选一
功率＞4.0kW：必须强制安装ABS
注意，这里说的是电机的“持续功率”，不是商家宣传的“峰值功率” 。很多电摩标榜峰值功率四五千瓦，持续功率可能只有两三千瓦，正好卡在“装CBS就行”的灰色地带。
那为什么现在主流电摩都在推ABS？
因为电摩品牌想抢燃油摩托车的市场。 作为后来者，它们必须拿出更有竞争力的产品。把原本只有150cc以上摩托车才有的双通道ABS，下放到六七千元的电摩上，这就是最直接的打法。
这不就是新能源汽车的套路吗？ 10万块的国产车给你并线辅助、倒车影像、智能驾驶，这些在10万级燃油车上想都不敢想。电摩现在做的，是一模一样的事。
四、ABS版本贵一千块，到底值不值？
一套双通道ABS系统，成本摆在那里。所以很多电摩品牌推出了两个版本——带ABS的比不带ABS的贵1000块钱左右。
比如九号M3闪骑系列，85C Max不带ABS卖4799元，95C Max带双通道ABS卖6299元，差了1500块。极核AE4系列也是，Pro2不带ABS是5699元，Max2带ABS是6799元，贵了1100块。
这1000多块花得值不值？
我的答案是：值，非常值。
ABS在两种情况下是真正救命的东西：
第一，湿滑路面。 雨天、洒水车刚过的路面，轮胎抓地力本来就差，一脚重刹下去车轮很容易抱死。有ABS，车能稳住；没ABS，大概率直接滑倒。
第二，紧急避让。 路上突然蹿出一个人或一辆车，你本能地一把捏死刹车。有ABS，你还能打方向避让；没ABS，车轮抱死之后方向根本打不动，只能眼睁睁撞上去。
数据也能说明问题：配备ABS的摩托车事故率能降低约30%。欧盟的数据更夸张——搭载ABS的摩托车可降低38%的事故发生率。这1000多块，买的是一个关键时刻能保命的东西。
五、最让人担心的，是那些“手搓”出来的电摩
说到这里，必须提一个电摩圈的乱象——非法改装。
国家标准写得清清楚楚：功率＞4.0kW的电摩必须强制装ABS。但现实是，很多年轻人花一万多块找改装店，就能搞出一台5kW以上的“手搓电摩”。
这些改装车对国标视而不见。电机功率上去了，刹车系统还是原来的样子，连个CBS都没有，更别说ABS了。
更可怕的是，骑这些车的大多是年纪不大的孩子。他们追求速度、追求刺激，但对“车轮抱死会怎样”完全没有概念。一辆改装电摩极速能跑到七八十甚至上百码，刹车却还是原厂那套廉价系统。这不是骑车，这是玩命。
电摩给了年轻人廉价的动力，但千万别让这廉价的动力，毁掉一个又一个家庭。
六、说两句实在话
ABS不是万能的。车速太快，什么系统都救不了你。但在合理速度范围内，ABS就是那道最后的安全防线。
别听那些“老司机不需要ABS”的说法。紧急情况下的反应是本能，不是技术。你觉得你反应够快，但ABS一秒钟能替你刹几十次，你做不到。
也别为了省一千多块选不带ABS的版本。车可以换，命只有一条。一台车骑几年，平摊下来每天就几毛钱的事。
内容来源：网络
本期编辑：小艾
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