2013年7月18日，河南首趟中欧班列正式开行，时至今日，河南中欧班列已稳健驰骋丝路整整十三周年。十三年来，河南始终牢记使命、锚定定位，全力建设连通境内外、辐射东中西的国际性物流通道枢纽，持续深耕“一带一路”陆路开放通道，实现从无到有、从弱到强、从单线通行到全域联通的跨越式发展，以稳定、高效、优质的跨境物流服务，为中原大地对外开放、产业升级、经济提质注入强劲动能。
织密立体通道网络，国际物流布局全面成型
十三年精耕细作、久久为功，河南中欧班列通道布局持续完善、服务体系日趋成熟。从开行之初的1条线路、1个通关口岸，迭代升级为“29个境外直达站点+10个出入境口岸”的立体化、全方位国际物流网络。同时，创新构建“普线+快线+全程时刻表”多元化、差异化产品运营体系，服务范围全面覆盖欧洲、俄罗斯、中亚、东盟等40多个国家140多个城市，构建起贯通亚欧、辐射全域的陆路物流大动脉，彻底打通了中原腹地对接全球市场的陆路通道。
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开行质效稳步攀升，稳居全国第一方阵梯队
凭借成熟的运营体系、稳定的货源组织、高效的枢纽调度，河南中欧班列开行规模与综合运营实力持续领跑全国。2026年上半年，河南中欧班列累计开行1859列，其中去程672列、回程1187列，同比增长22.1%，开行量占全国总量的10%，双向开行结构持续优化、均衡发展态势显著。
截至2026年6月，河南中欧班列累计开行总量突破1.9万列，总货值达487亿美元，总货重1718万吨，累计运营数据稳步攀升，充分彰显了河南陆路跨境物流的硬核承载力与核心竞争力，稳居全国中欧班列运营第一方阵。
枢纽能级迭代升级，双枢纽联动构建发展新格局
硬件设施提档升级是班列高质量发展的坚实支撑。随着郑州国际陆港核心功能区全面建成投用，千万吨级货物作业能力全面释放，整合集成关铁融合监管、集装箱装卸堆存、大宗货物集散、仓储配送、跨境电商分拨等全链条业态服务，已然成为中部地区业态最全、体量最大、效能最优的综合性国际内陆物流枢纽。
目前，省内所有图定开行线路已实现圃田、新郑两大核心站点互通衔接、协同作业，标志着中欧班列郑州国家级集结中心正式形成双枢纽联动发展新格局。进一步畅通了全域货源集聚渠道，优化货物组织调度模式，为班列提质增量、物流贸易产业深度融合筑牢硬件根基与载体支撑。
港产城深度融合，赋能区域产业转型升级
多年来，河南中欧班列坚持以通道带物流、以物流兴贸易、以贸易促产业，持续创新“班列+产业”“班列+仓储+供应链”一体化运营模式，推动班列通道与地方特色产业、实体经济深度绑定、协同发展。依托稳定的跨境物流通道优势，打通本土产业出海通道、引进境外优质资源，有效串联上下游产业链、供应链、价值链，成为助推河南产业结构优化、企业转型升级、深度融入全球经贸体系的核心引擎。
货源结构持续优化，双向经贸活力充分迸发
立足高端化、多元化发展方向，河南中欧班列货源结构不断提质升级，进出口贸易质量稳步提升。出口端，智能装备、新能源汽车、精密传感设备、工程机械等高附加值“河南智造”产品依托班列通道远销亚欧各国，本土高端制造业国际化发展步伐持续加快。
进口端，回程货源体系日益丰富，欧洲优质农牧产品、中亚特色农副食材、东盟工业原料等各类优质货品稳定入豫，双向货流互联互通、互惠互补态势愈发鲜明。目前，班列承运商品涵盖五十三大类、上万种品类，贸易业态多元丰富，亚欧双向经贸黄金通道的枢纽作用持续凸显，为区域对外开放持续释放新活力。
筑牢供应链安全屏障，打造内陆开放核心支点
面对全球海运市场波动、国际地缘形势复杂多变、跨境物流不确定性加剧等多重挑战，河南中欧班列凭借通道布局稳定、运输时效可控、运营成本合理、枢纽体系完备、适配高端货运需求等核心优势，有效对冲外部环境风险，持续稳固跨境产业链供应链畅通运转。作为内陆地区对外开放的重要陆路主动脉，河南中欧班列持续畅通内外经贸往来，推动河南从内陆腹地加速蝶变为对外开放前沿阵地，为全省高水平对外开放保驾护航。
十三载栉风沐雨深耕丝路，十三载笃行实干逐光前行。从初启征程到领跑中原，从单线通行到全域联通，河南中欧班列以钢铁驼队之姿架起亚欧互通的物流通道、搭建互利共赢的友谊纽带，在复杂多变的市场环境中实现稳中有进、提质增效的高质量发展。
站在十三周年新起点上，河南中欧班列将持续抢抓“一带一路”陆上丝绸之路建设重大机遇，持续完善运营体系、拓宽跨境合作维度、集聚产业发展动能，深挖陆路物流核心竞争优势。持续扩充班列开行规模、精进运输服务质效、深化多边经贸协同，以高质量跨境物流赋能区域经济高质量发展，全力助推共建“一带一路”走深走实，以实干担当书写内陆地区高水平对外开放的中原新篇章。
来源:中豫港务集团
