开年以来，受煤炭持续减量、国际形势以及进出口政策变化等多重因素影响，长三角铁路物流遭遇严峻挑战，到4月中旬欠账一度超过430万吨。面对压力，集团公司物流事业部和物流中心制定增运补欠工作方案，逐项梳理补欠项目、制定营销上量措施。4月下旬起货发逐步止跌企稳，累计补欠130多万吨，数个经营指标于5月1日、3日、10日、17日、22日、23日连续刷新历史记录，其中5月3日货物发送量66.9万吨、17日集装箱装车9343车、22日装车15562车创历史新高。
上半年，集团公司日均装车13383车，同比增长5.2%；累计完成货物发送量10061.8万吨，同比增长0.6%；集装箱货物发送量4172.3万吨，同比增长12.9%；中欧中亚班列开行1599列，同比增长7.5%；物流总包签约27个、锁定运量2941万吨。
上半年落实“三稳五增”策略，11家大客户协议全部签订，锁定年度互保运量12460万吨。跨局锁定10家竞争区域钢厂疏港铁矿石年度运量1033万吨。新增开发30个增量项目，推进4个储煤基地淡储旺运项目，落地煤炭“水转铁”增量27万吨。打通乐清至上饶电厂等保供通道，衢宁线砂石料、派河泥土等项目稳步上量。
上半年货物发送量同比增长28%。跨局始发班列达91列，开行数量居全路首位，构建形成3个速度等级、4种类型、7个系列的谱系化产品矩阵。填补了南疆、京津冀区域产品空白，制定“一产品一方案”43份。建成24个物流哨点，与20家重点物流企业达成信息共享合作。
上半年完成货物发送1173.6万吨，同比增加35.4万吨；完成箱量170.2万TEU，同比增加18.8万TEU。创新海铁联运市场化定价机制，分阶段、分区域动态调整运价，4月下旬两港日均装车较上旬增加726车，有效遏制运量下滑。泰州西、洋河等新增站点投用见效，铜山—杨屯—太仓港铁水联运“一单制”项目落地。牵头召开多式联运联盟上海区域工作组首次会议，建立常态化路港企协调机制。
开通了5条化纤纺织定点品牌专列，与行业龙头签订总对总战略合作，运量同比增长237%；文教板块新疆纸浆、特种纸班列贡献核心增量，同比增幅76%；本地粮抢抓夏粮上市窗口期，推广敞顶箱模式，同比增幅16.1%。光伏外贸发运同比增加75万吨，商品车出口发运同比增长123%，汽配KD件运输成为新增长点。
强化安全关键环节管控，建立事业部与物流中心早晚交班机制，依托货运管控平台实现全过程监控，上半年日均卸车17500车，5月23日卸20560车创历史新高。完成282个货运站管控平台切换，292个货运站货票4.0系统上线。推进杨梅塘、外高桥等智慧货场建设，落地数字孪生、无人机巡检、四足机器人等数智场景。打通江苏沪通、连云港港口数据通道，推进路港数据互联互通。
此外，持续推进物流金融服务，其中运费贷落地26家、授信4872.4万元，运费证落地6家、开证金额1.42亿元。开行乡村振兴班列33列，对管内20个原国家级贫困县区发送的粮食、化肥、煤炭、砂石料等货物实施运价优惠政策，优惠金额达1948.2万元。
下半年，长三角铁路物流将继续紧扣“货运强局”建设目标，以安全稳定为根本底线，以深化市场化改革为主线，以数智化赋能为重要支撑，全方位夯实保障能力，服务长三角经济社会发展和有效助力物流降本增效。
来源：上铁物流95036