阳光专题｜物流动态周讯：央地数物协同与绿醇联盟组网，税墙加压与有效运力吃紧

1、7月10日，中国物流集团与上海市人民政府签署战略合作协议。根据协议，中国物流将上海作为重要战略基地，重点推动数字物流平台接入区块链基础设施，构建大宗商品仓储、运输及跨境全链路数字信任体系，并推进多式联运“一单制”创新。上海市人民政府将做好资源要素保障。双方将深化央地协同，助力上海“五个中心”建设。

2、7月11日，在2026年中国航海日活动上，由交通运输部水运科学研究院与中国交通报社牵头，联合港航、能源、装备等产业链20家单位共同发起的甲醇燃料航运供应链创新联盟正式成立。联盟现场发布共建倡议，将聚焦绿色航运转型，强化供、运、需协同，攻关关键技术，完善行业标准，构建安全高效的甲醇燃料供应体系，为航运业低碳高质量发展注入新动能。

1、7月8日，天津港正式开通直航墨西哥周班航线“MEXICAS”。该航线由地中海航运运营，从天津启运约18天即可抵达曼萨尼约港，系华北通往墨西哥时效最快的通道之一。依托中墨超千亿美元贸易规模，新航线将有力保障华北地区工业品、零部件出海，助力企业拓展美洲市场。

2、中联航运将于2026年7月上旬新增MV1（胡志明-巴生）、MI1（雅加达-巴生）及IP1（雅加达-巴生）三条周班支线。新航线挂靠巴生西港及当地核心码头，高效衔接现有长线运力，可为东南亚货主提供直达印度次大陆、中东、红海及地东、北非的一站式出海通道。

3、马士基宣布独立运营的中东-美东（MECL）航线重返红海，不再绕行好望角，西行省时7天、东行省时14天，8月起东行新增挂靠吉达港。首航由“Maersk Denver”轮执运。尽管释放复航积极信号，马士基仍强调安全优先，保留随时切换回好望角预案。伴随运力回流，市场运价或承压下行。

1、7月8日，欧盟对华乘用车及轻卡轮胎反倾销税正式生效，为期五年。韩泰获4.3%最低税率，玲珑、赛轮等合作企业征24.4%，永盛及未应诉企业面临45.3%最高税率。叠加原有关税，实际税负近50%。受此冲击，今年前两月我对欧轮胎出口已暴跌45%，建议相关货主重点关注海外仓备货及产能转移动向。

2、美国海关（CBP）7月8日发布公告，确认CPSC电子申报系统已正式上线。针对此前市场担忧，CBP明确：即便商品HTS编码含CP1/CP2标识，现阶段未提交CPSC电子数据也不会被系统拒单，暂未启用“未报即退”的强制拦截模式。建议跨境电商及货代企业趁过渡期熟悉规则，提前筹备产品合规资料，防范后续监管收紧风险。

1、2026新华·波罗的海国际航运中心指数发布，上海历史性超越伦敦，跃居全球第二，仅次于新加坡。这不仅印证了中国港口的“硬实力”，更标志着高端航运服务的突破。数据显示，上海在航运金融领域表现抢眼，集运指数（欧线）期货累计成交近6万亿元；同时加快绿色转型，成为全国首个实现绿色甲醇“船到船”加注的港口。此外，宁波舟山等6座中国城市入围全球前20，整体呈上升态势。这预示着我国航运业正摆脱单纯规模依赖，转向以高端服务与绿色智能为核心的“能级领跑”新时代。

2、MSI最新报告揭示，干散货市场正由单纯的“货量博弈”转向复杂的“有效运力”逻辑。中东地缘扰动叠加高油价，迫使船舶降速、绕航，显著拉低周转效率。与此同时，几内亚至中国等长航线铝土矿出口大增17%，结构性拉长运距。在“货流变远”与“船跑得慢”双重作用下，吨海里需求被显著放大。尽管2026年市场收益预期坚挺，但资产价格已处高位。业内警示，需警惕地缘缓和后运力瞬间释放的风险，具备低成本船队与灵活调度能力的企业方能穿越周期。