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祝贺联盟专家委员张俊智教授荣获国家科技进步二等奖

祝贺联盟专家委员张俊智教授荣获国家科技进步二等奖 电动汽车产业技术创新战略联盟
2026-07-09
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    7月8日,2025年度国家科学技术奖揭晓,共评选出258个项目和11名科技专家,中国科学院物理研究所陈立泉院士和中国电子科技集团有限公司贲德院士获国家最高科学技术奖;国家自然科学奖51项,其中一等奖3项、二等奖48项;国家技术发明奖58项,其中一等奖3项、二等奖55项;国家科学技术进步奖149项,其中特等奖3项、一等奖13项、二等奖133项;授予9人中华人民共和国国际科学技术合作奖。
由中国汽车工程学会提名、清华大学牵头完成的“高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术及产业化”荣获2025年度国家科学技术进步奖二等奖。该项目是我国汽车行业核心技术自主创新的又一重大突破,获奖成果面向汽车强国建设战略需求,聚焦智能电动底盘关键核心技术攻关,为我国智能网联新能源汽车产业高质量发展提供了重要技术支撑。
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获奖项目简介

项目名称:高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术及产业化
  • 项目主要完成人:张俊智,廖银生,马瑞海,王丽芳,李贵宾,孙晖云,龙志能,范成建,刘继红,徐文泉
  • 完成单位:清华大学,中国科学院电工研究所,比亚迪汽车工业有限公司,吉利汽车研究院(宁波)有限公司,长城汽车股份有限公司,广州瑞立科密汽车电子股份有限公司,芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
智能电动底盘是全球汽车电动化和智能化革命的战略性基础平台。实现新能源汽车全面引领,须开创智能电动底盘全新技术体系。项目系统突破了智能电动底盘新结构、冗余新功能、新一代能量管理、新研发体系等理论与工程重大难题,研制出高安全、高容错、高能效的系列智能电动底盘产品,在多家代表性整车与零部件龙头企业大规模应用,实现了底盘技术与产品集群跨代跃升。创建了动力与底盘融合、功能单元复用的高安全新结构底盘平台,从根本上解决了异质制动高精度协作、异构转向稳定协同等国际难题,改变了核心安全指标长期受国外压制的局面。突破了底盘高容错的多级冗余设计技术、跨系统冗余控制技术,解决了底盘故障时异构系统剩余执行能力不明、安全边界不清、冗余与复杂度冲突等新难题,填补了底盘跨系统冗余的国际技术空白。攻克了面向实际运行场景的智能电动底盘高能效技术,解决了电池高荷电回收能量时扰动导致过充风险、电量平衡点与使用场景难以匹配的国际难题,能效水平国际领先。建立了跨车型的智能电动底盘高效率开发平台,大幅提升了自主底盘国际市场竞争力。

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项目第一完成人介绍
项目第一完成人张俊智,清华大学教授,电动汽车联盟技术专家委员会委员,智能底盘工作组主任委员,新能源汽车底盘领域领军人才。面向汽车电动化与智能化发展的国家重大需求,定义了智能电动底盘并开创全新技术体系,攻克了汽车高安全新结构底盘、高安全制动、底盘高效率能量利用三大技术难题,支撑了龙头汽车企业智能电动底盘产品研制,实现了我国汽车底盘技术换道超车,带动中国汽车底盘与核心零部件产业迈上新台阶,引领世界智能电动底盘技术发展方向。




中国汽车工程学会科学技术奖(原中国汽车工业科学技术奖)设立于1990年,是我国首个经国家科技奖励办公室登记批准的社会力量承办奖项,是唯一面向全国汽车行业设立的科学技术奖。

中国汽车工程学会科学技术奖每年评审一次,下设自然科学奖(未启动)、技术发明奖、科学技术进步奖、汽车工业饶斌奖、科学技术成就奖(原优秀科技人才奖)、青年科技奖(原优秀青年科技人才奖)、创新团队奖(零部件)。该奖项始终贯彻“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的方针,多年来在鼓励自主创新、攀登汽车工程科学技术高峰,促进科技成果产业化等方面发挥了积极作用。

经过三十余年的发展,中国汽车工程学会科学技术奖授予各类奖项1900余项,表彰各类人才200人次;学会提名并获得国家科学技术奖38项,2016年至今共计获得国家科学技术奖一等奖1项、二等奖9项,为推动汽车产业转型升级、高质量发展和汽车强国建设提供有力支撑。






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电动汽车产业技术创新战略联盟
电动汽车产业技术创新战略联盟(CAEV)是在科技部支持下成立的国家试点联盟,以推动我国电动汽车关键零部件、共性技术及重大前沿技术的自主发展为目标,着力打造产、学、研、用多赢的科技创新平台。
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电动汽车产业技术创新战略联盟 电动汽车产业技术创新战略联盟(CAEV)是在科技部支持下成立的国家试点联盟,以推动我国电动汽车关键零部件、共性技术及重大前沿技术的自主发展为目标,着力打造产、学、研、用多赢的科技创新平台。
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