乘用车动力系统装机量TOP50型号|202606期

2026 年 6 月动力总成装机榜单中，比亚迪 BYD472QC 1.5L 插混动力以 71.0k 装机量位居榜首，但同比大幅下滑 45.59%；一汽 - 大众 DSV 1.5T 汽油动力 43.3k 排名第二，同比下降 44.43%；极光湾 BHE15-EFZ 1.5T 汽油机型 38.2k 位列第三。插混、传统燃油、纯电驱动电机多元动力共同构成市场主力。

从动力类型结构来看，榜单覆盖燃油、插电混动、油电混动、增程式、纯电电驱多条路线。燃油机型依旧保有大量席位，但多数主流燃油动力同比普遍负增长；插混动力两极分化，比亚迪主力插混机型装机明显回落，极光湾 BHE15-BFN 插混实现 4.04% 同比增长；丰田 M20F、M20G 等油电混动机型保持稳定正向增长。

纯电驱动电机赛道增长动能强劲，多家电驱产品涨幅突出。湖南中车时代 TZ180XS1001 同比大涨 489.49%；重庆青山 TZ180XS002、苏州汇川 TZ220XY110、蔚来 YS198S002 同比增速均突破 1000%。与此同时部分成熟电驱产品需求萎缩，特斯拉 4D3 同比下滑 38.10%，西安比亚迪 TZ180XSH 同比下降 66.86%，新旧电驱产品迭代持续推进。

综合来看，6 月动力系统市场处于迭代切换阶段，传统主力燃油、早期插混机型装机量普遍下滑；高端油混、全新大功率电驱、新一代插混动力成为增量主力，能源结构转型与内部产品换代同步进行。