来自一线职工的奇思妙想！看完直呼：绝了！

小改造，大效能

无需大额投入

不用复杂工程

上海中远海运重工各部门

群策群力、自主钻研、就地改良

用全新解法书写企业高质量发展答卷

让我们一起看看

来自一线职工的奇思妙想吧

九华山坞受坞体中垂现象影响，存在坞底排水难题。船坞上浮产生的江水仅能依靠隔膜泵、污水泵辅助抽水，排水效率低、耗时久。

针对该问题，服务工区创新实施坞底排水渠改造工程，在坞底左右两侧纵向增设专用排水渠，依托水渠导流作用，将坞底积水精准导向污水舱与压载舱，构建分阶导流、闭环管控的绿色排水体系。船坞抬坞完成后至坞修前，开启排水渠进压载舱阀收纳积水；坞修作业启动后，关闭进压载舱阀，切换进污水舱阀将污水导入污水舱集中收集，全程实现污水精准归集、零外溢管控。同步建立阀门专人管控、渠体滤网定期巡检、沉坞前全阀关闭的长效机制，形成标准化、可追溯的管理模式。

改造后以重力导流替代传统泵抽模式，单坞次排污时长缩短2-5小时，有效降低能耗与碳排放，从源头杜绝污水滞留、外溢隐患，严守长江生态红线，破解浮船坞排水顽疾，以绿色技术革新补齐设施短板，实现低碳环保与提质增效的双向共赢。

峨眉山坞、九华山坞原有中墩采用单个独立安装模式，一方面存在吊驳转运作业效率低的问题，另一方面坞墩排布稀疏、结构强度不足，船舶进坞坐墩时易发生坞墩木损坏、坞墩倾倒等情况，需空坞抬坞检修坞墩，既耽误坞期、增加运维成本，更埋下安全隐患，成为制约作业效率的核心瓶颈。

为此，服务工区全面推进加密型组合坞墩改造：将原有单个中墩更换为加密型组合墩，通过优化排布密度、增强结构强度，有效提升船体坐墩承载稳定性，从源头消除坞墩损坏、倾倒风险；一体化组合设计简化吊驳转运流程，显著提升坞墩拆装周转效率，压缩辅助作业时长。本次改造实现安全、效率、成本多维提升，减少坞墩耗材损耗与检修频次，依托作业效能提升严控坞期、降低综合能耗，为船坞高效、稳定、可持续生产提供坚实保障。

在船舶电气设计领域，电缆管理长期依赖Excel记录与手工台账，导致数据分散于不同人员手中，信息汇总耗时费力；设计变更时难以追溯修改记录，版本混乱问题频发；多人协同作业中缺乏有效的冲突防范机制，数据覆盖与重复录入时有发生。随着项目规模扩大，传统方式已无法支撑电缆路径校验、规格统计、节点贯穿率计算等精细化管控需求，设计返工率居高不下，工程进度与成本控制面临严峻挑战。

针对上述痛点，技术研发中心创新设计电缆信息管理系统，本系统基于Python与SQL Server开发，以图形化界面为核心，构建了涵盖电缆参数录入存储、路径规划校验、规格统计汇总、节点贯穿率分析及智能报警等功能的一体化管理平台。系统引入行级锁定机制防止并发冲突，支持多级权限控制、操作日志追溯与回收站恢复，并提供数据可视化及报表导出等辅助工具，有效保障了协同环境下的数据一致性与操作规范性。

该系统已在20K、13.8K甲醇双燃料改装项目中成功应用，显著提升了数据处理效率与设计协同水平，为电缆设计、路径规划及采购等场景提供了高效可靠的智能化管理工具。

门式起重机是船舶修理关键吊装设备，对企业生产起着至关重要的作用，为此，资产管理部同步开展两项改善项目：通过自主实施门机行走变频改造，全程独立完成方案设计、安装调试，采用起重专用矢量变频器，大幅降低改造费用。改造后设备柔性调速、对位精准，多重电气保护，减少故障停机，可按需匹配功率，消除无效能耗。

同时，推行齿轮轴修旧利废，对仅键槽损坏、主体完好的齿轮轴，通过探伤、控温堆焊、精密加工标准化修复，修复件性能等同新件，既节省备件成本，又可缩短停机时间。两项举措同步推进，从电气节能、备件复用双向控费，兼顾设备安全稳定运行，达成节能降耗、降本增效的综合成效。