据欧洲海关服务协会（CLECA）信息显示，当前全球集装箱航运正经历2022年以来最严重的一轮港口拥堵。

Linerlytica最新数据显示，目前约11%的全球集装箱船队运力因港口拥堵在锚地等待，涉及运力约372万TEU，相当于全球超十分之一的集装箱船被延误。

当大量船舶因港口拥堵滞留锚地，实际可用运力被压缩，供需关系随之收紧，运价便获得上涨支撑。

7月9日，Drewry发布WCI（世界集装箱指数）上涨2%至4639美元/FEU，创2024年9月以来新高。

• 上海至鹿特丹即期运价上涨5%至4933美元/FEU

数据显示，亚洲至欧洲航线下周仅公布4个空白航班，在船司上调FAK并维持运力管理的背景下，预计未来几周运价仍将保持高位。