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6月车市整体大盘同比下滑23.2%，但月销破万的车型名单依然拉出了长长一串。懂车帝数据显示，6月共有41款车型月销突破万辆大关。
而前十名中只有凯美瑞一款燃油车，也说明了一个残酷的事实：新能源正在接管市场，燃油车正在退守。以下按排名逐一解读：
特斯拉Model Y以38654辆的成绩拿下6月销冠。30万级纯电SUV，没有空悬、没有零重力座椅、没有后轮转向，靠的就是能耗低、续航不虚标、保值率稳，这三个词，比任何花哨配置都管用。上半年累计172513辆，是真正的“扛把子”。
吉利星愿以33359辆稳居第二。6月单月零售50906辆（含出口），上半年累计249418辆。自上市以来累计销量已突破78万辆，A0级小车能卖到这个量级，不是靠故事，是靠便宜、好开、够用。
零跑A10以24865辆冲进前三。3月26日上市至今累计65511辆，月均破2万。6.58万起，标配激光雷达+车位到车位领航辅助、高通8295+8650双旗舰芯片。零跑的核心逻辑就一句话：把别人20万才给的配置，塞进6万的车里。
理想i6以21453辆位列第四。24.98万起，中大型五座纯电SUV。连续四月月销破2万，贡献理想品牌近七成销量。标配全铝悬架+CDC减振器+ADMax智驾，全系87.3kWh电池，支持5C充电。
小米SU7以20414辆排名第五。20万以上轿车市场（不限能源）6月销量第一。全系标配1颗激光雷达、4D毫米波雷达及11颗高清摄像头，搭载英伟达Thor芯片，综合算力达700TOPS。三电系统全面升级，全系搭载V6s Plus超级电机。
方程豹钛7以19710辆位列第六。17.98万起，插混+纯电双动力，综合续航1300km。受二代刀片电池产能约束，纯电版仅4545台，待产能释放后有望重回两万梯队。
长安启源Q05以18908辆排名第七。7.99万起，全系标配宁德时代电池+3C快充。入门版就有全景影像、自动空调、定速巡航，高配下放激光雷达。
元UP以17945辆位列第八。7.48万起，比亚迪在小型纯电SUV市场的拳头产品。全系标配天神之眼C，高配可选装激光雷达，基于e平台3.0打造，采用八合一电动力总成；2026款升级四连杆悬架，提供100kW和120kW两种电机，匹配42kWh和52kWh电池包，CLTC续航分别达410km和505km。6月重回前十，产品力全面进阶。
宋Pro新能源以17439辆排名第九。10.28万起，比亚迪插混SUV的中坚力量。2026款长续航版搭载第五代DM技术，1.5L发动机+EHS电混系统。同时搭载天神之眼C，配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头，采用84TOPS的NVIDIA DRIVE Orin N芯片，提供高快领航、自动泊车等功能。与元UP双双跻身前十。
凯美瑞以17114辆杀入前十。前十唯一的燃油车。17.18万起，广汽丰田的“独苗”。6月油价连降两轮，92号汽油累计降0.81元/升，给了燃油车一口喘息。但乘联会数据显示，燃油车6月同比暴跌39%，凯美瑞的“前十”更像一个注脚。
海狮06以16843辆位列第11。12.99万起，比亚迪海洋网中型SUV主力。2026款依托第五代DM技术，CLTC纯电续航最高310km，NEDC百公里亏电油耗3.3L，满油满电综合续航达1845km。智驾方面可选装“天神之眼B”激光雷达版，选装价12000元。
朗逸以15444辆排名第12。8.00万起，上汽大众的“常青树”。累计销量超650万辆，2025年家族销量超27万辆。2026款配置升级，L2级IQ.Drive辅助驾驶下放至更多车型，车道保持、自适应巡航、自动刹车等功能一应俱全。提供1.5L和1.5T双动力可选，部分车型配备数字钥匙。
星越L以15220辆位列第13。13.97万起，燃油SUV“逆势反弹”的代表。从4月的9000多辆、5月的1.1万辆，到6月直接突破1.5万辆。
零跑C10以15097辆排名第14。12.88万起，6月单月全球销量18008台。增程+纯电双动力，6月新能源零售前10中唯一保留增程版本的车型。
博越L以约14970辆位列第15。前五月连续霸榜燃油SUV销量冠军。博越家族全球用户超240万。全系标配15.4英寸2.5K中控屏与Flyme Auto车机系统，搭载国产7纳米龍鹰一号芯片。顶配搭载千里浩瀚H3高阶辅助驾驶系统，集成3颗毫米波雷达+11摄像头，实现高速NOA等功能。燃油SUV中少有的“智能座舱+高阶智驾”双优选手。
MG4以14397辆排名第16。6.88万起，上汽集团的全球车型。2026款全系标配六合一电机，最大功率120kW。搭载地平线智能驾驶辅助方案，具备高速NOA与智能泊车功能。全系标配VMC高速防爆胎稳定系统。全球化战略车型，主攻海外市场。
小米YU7以14324辆位列第17。作为小米第二款车型，YU7延续了SU7的智驾技术路线，搭载同源的高阶智驾方案。定位中大型纯电SUV，与SU7形成轿车+SUV的双车格局。标准版的下探有效拉低了入门门槛，成为6月销量反弹的直接推手。
小鹏MONA M03以14160辆排名第18。11.98万起，作为MONA系列首款轿车，M03肩负着小鹏品牌下沉的重任。搭载小鹏图灵AI智驾方案，在15万级市场实现了高阶智驾的普及。
秦PLUS以13726辆位列第19。7.98万起，比亚迪在紧凑型轿车市场的基盘车型。搭载比亚迪DM-i超级混动技术，以“油电同价”策略持续收割市场份额。虽然6月销量未能回到巅峰，但秦PLUS仍是紧凑型轿车市场最核心的新能源选项之一。
RAV4荣放以约13700辆排名第20。燃油SUV中少数能稳住万辆的车型。RAV4荣放凭借成熟可靠的品质和稳定的口碑，在新能源浪潮中依然保持着稳定的市场表现。6月燃油SUV整体承压，但RAV4荣放仍是该细分市场中为数不多能守住万辆门槛的车型之一。
从Model Y的3.8万辆到RAV4荣放的1.37万辆，前20名的榜单已经勾勒出当下中国车市最核心的竞争版图——新能源占据绝对主导，20款车型中仅有凯美瑞、朗逸、星越L、博越L、RAV4荣放5款燃油车上榜，且排名大多集中在下半区。
明天，我们将继续带来下篇——从第21名到第41名，看看还有哪些车型在6月实现了万辆突破。
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