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近日，深圳某国际物流公司发布《美x跨境供应链(深圳)有限公司欠款事宜》。
公告显示，由于长期未按期支付运输费用，美*跨境供应链（深圳）有限公司涉及超过300万元运费及结算款未支付，目前已有超过1.7万件货物被货代留置，并设置了最后履约期限。
具体明细如下：
1.已到期未付账单总金额：人民币1,650,000元
2.待签收未结算账单总金额：人民币1,350,000元
3.对应滞留在途货物总量：17471件，总体积1606CBM
该物流企业在公告中表示，其已为此告知相关货主“美x跨境供应链存在债务异常”，并且将这批货物的最终结算截止时间定在2026年7月14日，处置方法如下：
若实际发货人在时限内联系支付对应运费，相关货物将正常出库、转运、派送；
若实际发货人未能在时限内足额支付运费，该物流企业将依法走司法流程处置货物抵扣全部欠款，期间产生的仓储费、诉讼费、处置费全部由美x跨境供应链全额承担。
2026年上半年，深圳的跨境货代行业经历了罕见的重整。据货运协会的统计，短短六个月内，已有17家货代公司集中跑路、倒闭或失联，数量达到往年平均水平的五倍，涉案金额从30余万至800万不等。
这些事件涉及拖车报关、东南亚双清、海运订舱、美加专线、中东渠道及原产地证等全品类业务，时间跨度从1月至6月，给数千名跨境卖家带来了货物被扣、运费损失和断货等困扰。
造成此问题的核心原因包括恶性低价竞争（以低于成本的价格揽货导致长期亏损）、高杠杆盲目扩张（在高负债囤仓情况下遭遇订单下滑）及行业低门槛缺乏有效监管（跑路后容易换壳重开，维权困难）。
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