资讯丨中国汽车出海迎来从 “规模扩张” 向 “价值出海” 的关键跨越

市场格局重塑：欧洲突破与新兴市场需求爆发

美国里斯战略咨询中国区合伙人何松松指出，中国车企已摆脱单纯性价比竞争，凭借三电系统与智能网联技术构筑壁垒。2026 年 5 月，中国品牌在欧洲市场占有率首次超越日本品牌，位居区域第一，标志着“换道超车”战略取得里程碑式突破。

除成熟市场外，新兴市场表现同样亮眼。以南非为例，中国新能源车当地市场份额从 2025 年的 11% 迅速攀升至 2026 年上半年的近 20%，而欧美传统车企份额则出现明显下滑。

产销数据亮眼：国内稳健增长，出口翻倍提速

据中国汽车工业协会发布的数据，2026 年上半年国内新能源汽车产销两旺，产量 743.8 万辆、销量 744.6 万辆，同比分别增长 6.7% 和 7.3%。6 月份，新能源新车销量占国内乘用车总销量比例接近六成。

出口端增速更为显著。上半年汽车整体出口 509.6 万辆，同比增长 65.3%；其中新能源车出口 235.5 万辆，增幅高达 120%，成为拉动整车出口增长的关键力量。

生态出海升级：供应链协同与本地化布局深化

中国车企正逐步形成“生态出海”新格局。以泰国工厂为例，上半年新能源整车下线量突破 2 万台，带动国产零部件批量外销。目前，部分企业海外零部件本地化供给比例已达 40%，其余 60% 核心部件仍依赖国内供应，展现出强大的产业链韧性。

中国贸促会汽车行业分会数据显示，自 2023 年以来，国内新能源车出口年均复合增长率约 50%，市场覆盖百余个国家。随着海外建厂步伐加快，上下游供应链同步出海，仓储物流与售后网点建设也在持续完善。

未来展望：聚焦合规经营与核心技术攻关

中汽协副秘书长陈士华表示，下半年行业竞争逻辑将从价格战转向价值竞争。车企需重点做好海外合规经营、风险管控及售后保障三项工作。同时，应加大在产品配置升级、人工智能大模型应用及固态电池等前沿技术研发上的投入，以巩固全球市场竞争优势。