7 月 8 日，Dubai Taxi Company 完成对 National Taxi 的 100% 股权收购，最终交易金额达到 14.5 亿迪拉姆。合并后，公司出租车车队超过 9500 辆，在迪拜的市场份额升至约 59%，同时获得阿布扎比约 12% 的市场份额，运营范围从单一城市扩大到两个酋长国。
National Taxi 带来的资产远超 2700 多辆汽车。公司拥有约 2534 张出租车牌照、5163 名司机，过去一个年度完成 2540 万次行程，车队利用率达到 90%。其订单已经接入 Bolt、Careem-Hala、Uber、Yango 等平台，77% 的车辆为电动车或混合动力车。
Dubai Taxi Company 收购的核心，是牌照、司机、订单、机场客流和运营数据。出租车每天连接机场、酒店、住宅区、商场、会展中心和商务区，拥有稳定的高频消费场景。车队规模扩大后，车辆采购、保险、维修、充电和司机管理可以集中处理，单位运营成本有望下降，订单调度和车辆利用率也有进一步提升空间。
收购完成后的第二天，Dubai Taxi Company 与迪拜水电局 DEWA 启用了出租车专用超快充电中心。首期配置 24 个 360 千瓦充电点，可同时服务 24 辆出租车，单次充电时间约 35 分钟。双方计划继续部署超过 200 个超快充电点。
并购和充电设施连续落地，反映出迪拜出租车行业的扩张已经从车辆数量延伸到能源网络。电动出租车占比提高后，充电时间、电价、车辆排班和电网负荷都会影响运营利润。运营商需要把订单系统与能源系统连接起来，在车辆空闲时段安排充电，降低高峰期车辆退出运营造成的收入损失。
自动驾驶也被纳入同一张交通网络。百度 Apollo Go 已经与 Dubai Taxi Company 启动无人出租车商业服务，首年计划投放 50 辆 RT6，未来几年扩大至超过 1000 辆。WeRide 也通过与 RTA 和 Uber 合作进入迪拜市场。传统出租车、网约车和无人驾驶车辆开始共享道路、订单平台和监管体系。
天空端的进展同样进入基础设施阶段。位于迪拜国际机场附近的 VDX 空中出租车枢纽已经获得阿联酋民航总局认证，成为全球首个获得监管认证的专门建造商业 vertiport。该设施共四层，面积约 3100 平方米，设有两个起降区域和 eVTOL 快速充电设施，设计年处理能力达到 17 万人次。
除机场枢纽外，Dubai Mall、Atlantis The Royal 和 Dubai Marina 附近的三个站点也在推进。Joby 计划在 2026 年晚些时候于迪拜运送首批乘客。机场至 Palm Jumeirah 的空中行程预计约 10 至 12 分钟，公路出行通常需要 45 至 60 分钟。
迪拜交通产业正在形成一条完整链条：大型出租车运营商掌握车辆和订单，充电网络支撑车队电动化，自动驾驶企业提供新的运营方式，vertiport 和 eVTOL 打开低空航线。运营商的收入来源也会从传统车费，扩展到数字平台、车辆服务、能源管理和高端出行产品。
14.5 亿迪拉姆收购解决的是现阶段的市场规模，VDX 认证对应未来的低空交通。两项动作之间，还有充电网络、自动驾驶和数字调度系统连接。迪拜出租车正在从单一车辆运营，转向覆盖地面、能源、数据和低空设施的城市移动服务平台。
