继续降价50美金左右，中远船公司除外。最近涨价原因如下：
1.拖班严重加上东南亚港口也压港，船期周转不过来，导致船无法正常回来导致空班，恶性循环。
2.到新马的船很多都是远洋船，远洋船爆仓严重以及停船空班，新马仓位削减。
4.国际原油继续涨价。国际上预计7月原油价格还要大涨。
我司船代：KMTC/COSCO/EMC/MSC 可覆盖不同客户需求！
日本基本港预计会降价，但不会降很多，预计也就20/40USD的幅度，其次，名古屋的运价18号还会稍微贵一点，但是运费含BY LSS CIC是没问题的，日偏的话货物稳定，运价一直持平。
南非月底有直达空班，本周21号有直达船，但是由于后面空班的原因，这些舱位会比较紧张，运价预计会上涨50/100USD这样。
东非的达累直达最早是21号直达，下旬一共有三条直达船，预计后面运价会下降50/100USD，其次蒙巴萨也爆舱，主要是甩货比较严重，预计会继续涨100/200USD，,莫桑比克由于目的港压港依然很严重，运价预计会涨100/150USD，而且贝拉目前只有MSC和PIL能接。
西非本周直达稳定，但是西非市场货物明显下降了不少，运价的话会开始回落，预计西非整体会降100/200USD这样，西非偏点的直达，黑角 卢安达这些地方运价比较稳定，船期也没问题。
北非这边预计会开始回落，运价太高扛不住，其次北非有三个港口有直达船，分别是MSK HPL接丹吉尔直达，周班直达，主要是MSK舱位多，但是都有亏舱费，COSCO接米苏拉塔和班加西直达，这个是两周一班船，舱位比较紧张最好是提前占。
我司主推：
1.锦江日本基本港，每周六直达，KMTC日偏单独确认。
2.东非 博亚BAL/KMTC 蒙巴萨/达累最快直达船。
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韩国航线：仁川慢船运价下下周预计沿用，威东快船恢复稳定接载，本周突遇台风延缓下周来新船，慢船有计划早定。釜山下下周运价预计维持不变，下周舱位非常紧张，运价便宜的基本爆舱，但是目前还是伴随2-4天托班情况，大票货必须单独确认舱位和运价。
越南航线：下下周越南方向，下下周胡志明预计维持不变。冻柜货量增多，重点市场化肥货物出口开始增多，小重柜目前还是难出。海防下下周预计运价维持不变，舱位情况有所缓解。
台湾航线：下下周运价预计沿用，台湾市场货量有所下降，低价限重船有货提前安排占舱位。
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ESL：7.13航次后面7.20停船，最早7.27了。
MSC：7.13航次小幅降价，7.20航次价格未定。
COSCO：最早7.26航次，是否接吉达待定，还没开舱。
CUL：7.15航次巴生转路径爆舱，CUL红海不保舱不保价。
印西，下周都开始降价了。大部分船东舱位OPEN，自有产品锦江7.18托班7.26航次，已经爆舱。
CMA/COSCO直达下周停船，月底预计会继续降价。
印东，WEEK27市场基本沿用，或者小幅降价50/100USD。
MCC降价100/200其余船东运价沿用，舱位不爆。
科伦坡：CMA沿用、MSC降价100/100，直达ASL运价有优势，但是没舱保。
1.锦江清乃/维萨戈：每周三直达，CIC可拆到付110/220，目的港14天。2.锦江 那瓦、蒙德拉、卡拉奇 每周五直达 那瓦可拆CIC150/300USD 目的港14天。
3.MSC 印巴，自己拿运价，降价情况下，有的航次结算不错，重货优势。4.锦江日本基本港，每周六直达，KMTC日偏单独确认。
5.东非 博亚BAL/KMTC 蒙巴萨/达累最快直达船。
6.EMC 印巴以及清奈 箱使以及舱位情况都有优势，其次科伦坡也是直达优势。
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预计下调USD50左右，近期印尼目的港清关查验率很大，许多货都不敢一次性发太多，各船近期暂无空班计划。
青岛-菲律宾：菲律宾马尼拉运价预计下调USD50左右，菲律宾偏点预计也预计沿用。
青岛-东南亚其他：缅甸运价预计沿用。柬埔寨运价预计下调50-100左右，运价跟随胡志明走。
青岛-澳新：澳东预计沿用，近期暂无空班计划。
ACX重磅推出Qingdao- Shanghai-Shekou- Melbourne-Sydney，青岛-澳大利亚市场唯一每周两班服务A3N+ACX，为贸易保驾护航，27-Jul首航，敬请期待共舱船司COSCO/OOCL/CMA
澳西预计上调USD200-300左右，新西兰预计上调USD300-500左右。
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青岛-美加运价走势：
目前上半月美西美东有一些船司开始以特价舱位收货，相比普通价格降幅在1000美金左右，下下周美西美东的价格可能会继续下调，也可能沿用现在的特价。因为美西美东目前各船司无大面积空班情况，直达船舱位供给充足，且货主由于7月初海运费大幅上涨及美国将要调整的关税政策在驻足观望，货量不足以维持涨价。加拿大目前看预计沿用的可能性大，目前ONE加拿大出了特价钉钉标已更新价格到月底，其他船暂无消息。
目前美西船期稳定，船司开始特价收货，最近LA转休斯顿小柜价格比全水路径有优势有需要可以单询。
美东美湾依然限重严重,因巴拿马运河下调船舶通过的最低吃水深度，所以船司必须控制整船重量，重货难出，美东直达船目前无空班情况。
加拿大下下周，ONE/HMM/YML原7.23温哥华直达船可能拖班到26号，27号原船顺延到8月初。CMA/COSCO/EMC 7.20温哥华直达船，目前接EMC/COSCO消息空班，CMA暂无通知。所以下下周加拿大直达船舱位仍然紧张。
泰国方向，下下周预计降价50/100USD,泰国目前船期稳定，舱位充裕。
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青岛-中南美运价走势：
南美航线 南美东预计下下周价格会以降价为主，目前这周各大船公司南美东干柜已经下降到6k左右，冻代干5k左右，目前看基本都已经开始大幅下降，目前月初南美东货量大，月中货量还在减少，并且现在大部分船公司直达还能定，运价产出目前比较迅速，舱位情况良好，直达舱位有需要尽快预定，如有需要的话建议按照下一航次需要提前预定也可以。
南美西：目前下下周的运价也是下降趋势，因为下个周的运价目前都是要货状态，价格下降态势剧烈，直达舱位都可以预定，目前基本月中月末还可以继续定，月末舱位尽量提前预定，尤其是轻货。
加勒比：下下周运价趋于平缓下降趋势，目前货量还在减少，因为月中船比较多目前，很多热门船现在都还可以预定，目前大部分船东都是要货状态，月末舱位尽快提前预定。
目前这段时间持续收货，有需要的一定提前预定！另外月中KMTC还可以预定，下一班船7.25运价未出也可以预定，尽量往7.20班次去定，有需要直达保舱得可以提前预定。
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青岛-欧地运价走势：
OA联盟船司下旬价格暂时还没更新，大概率是沿用月初这版价格或者小幅降价的趋势。
EMC 7.15-7.31 运价已更新，目前看较月初降价USD 200左右，船期稳定，直达有保障。自家产品，大家多多支持。
OOCL 目前看线上7.17号直达这水价格已更新USD3500/6000+，目前看船期舱位较稳定，有需求的单独沟通落实，OOCL是目前唯一带舱保的。
HMM 中旬7.17号这水运价已更新运价表，运价较月初来看是降了USD 400左右。目前来看7.17号这水舱位还是比较稳定的，有需求的可以先占，小柜超重费问题注意。
MSC目前价格已更新到月底，运价较月初小幅降价USD100左右。有MSC需求的最早得定7.24号的了，7.17号这水目前只能试试。另外MSC诚嘉这几个航次亏仓费问题需要注意，不论主单还是电放约。关于欧洲7月份的亏舱费,目前先不收,但也为了避免亏舱。
PA船:
地中海：
COSCO 月初运价目前更新到7.14，目前地中海舱位较紧张，实货单独沟通。
YML 目前下旬价格待定，预计下降，实货可以先占。
MSK 线上看部分港口7.19号价格不错，实货可以多关注下。
有地西货需求的可以关注下ZIM 17号直达这水，看价格不错。
MSC：地东 7.15-7.31运价已更新，目前看运价较月初降价USD 300/400左右。目前看地东的舱位是敞开的，有需求的直接订就行。小柜超重费上涨超23T+300,超27T需要按照DT价格+300超重费。
地西 目前运价已更新到7月底，运价较月初运价降USD 50/100左右，有需求的单独沟通落实舱位情况。
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💡 货主提醒
本周海运行情涨跌极度分化，多数航线进入降价窗口期，美加、欧地、中南美、东南亚全线回落，适合错峰低价出货；但澳新、部分东非、南非航线逆势涨价、舱位紧张，刚需货物务必提前锁舱。
目前美伊冲突持续，中东航道短期难恢复，船期不稳定、跳班频发；印尼清关查验从严，建议分批规范出货。美东、美湾限重严格，重货出货难度大；加拿大下旬多班空班拖班，舱位紧缺。
现阶段低价舱消耗快、市场变动频繁，不建议临时订舱。有出货计划提前排期、锁定特价直达舱，稳稳控成本、避延误。
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询价热线：0532-85790088
