Week29航线趋势小结
进入7月份以来，东南亚航线运价一直在下调，中旬开始降幅进一步放大，尤其是泰越和印尼航线，价格下调幅度非常大，市场上各家船公司都有在放特价揽货，每天都可能有新的低价，所以实单可以多问问，不要怕麻烦，现在市场缺货严重，船公司直接竞争激烈，新马航线运价也大幅度下调， 由于sitc/kmtc 13拖25号的KCM航线由于托班严重，确认空班，导致中旬运力稍显紧张 。
1.台湾：整体趋势，OOCL/COSCO这一组托班依旧严重，目前船期基本托到一起了，下周无船，22号/23号连续2班，WHL /SNL18号船依旧要货 ，YML19号舱位敞开，可以接OOG, 后续也暂时没有空班计划，运力充足，价格下旬将继续走低。
2. 新马 ，价格大幅度回调，帕西古荡，槟城，这种接的船少的舱位略显紧张，sitc/kmtc 13拖25号的KCM航线由于托班严重，确认空班 ，OOCL 28号CSS3 帕西古荡直达确认跳挂。
3.印尼, 价格大幅度下调，便宜的像CMA 边航都已经降到1200以下了。
4.泰越 越南降价最是厉害， 胡志明主流船公司已经有降到700左右的运价了，大票还能申请，尤其像MSC 这种还有特价，大票货可优先考虑MSC；海防 所有船都在要货，下周的舱位依旧OPEN;
泰国，直达的锦江和高丽兴亚，运价降幅不是很大，基本在50/100的降价幅度上，17号直达船还可以接货；
5.菲律宾，舱位充足，运价已经下探到一百左右了， 马南船少，马北船多，舱位OPEN.
6.澳洲 降幅不大，尤其MSK这种舱位依旧需要早定，价格该航线最低，17号YML目前已经接满， 18号ONE还可以接货。 MSC新西兰停接,澳西和新西兰舱位都比较紧张；
7.仰光
MCC MITT码头1750/2050 7.19+7.20 TPP转
SITC MITT码头直达 2300/2900 7.15号直达 货重21吨以上+100/100
8.吉大
7.13号 MCC 青岛-吉大直达船 船名MAERSK NESNA / 628C 运费2100/2450+30 ，小柜含皮22吨加150 超重费
SITC 7.15直达 2300/2800 货重21吨以上+100/100
萨姆达拉 7.15 上海转 吉大2000/2500
日本航线 下周日本基本港运价整体调降，只有关西单独调涨，因为锦江/中通/安通的船18号空班
船东推荐 中通/达通/安通/海丰/外运/锦江
韩国航线 仁川目前开始敞开订舱，运价也是逐步调降，近期船期比较准，釜山目前还是新港相对价格便宜，有实单需求单独确认
船东推荐 ONE/HMM/山港/达通/斗宇/威东
非洲航线 东非达累斯拉姆直达船7.21号船 目前正常收货，东非最近整体运价微涨，实单尽量优先推咱ASCL，优先要轻货。
船东推荐 ASCL/ESL/IAL/KMTC/MSC
南非月中船运价整体微涨，小重柜看MSK/MSC, 超高轻货可以优先上PIL/ONE/EMC
船东推荐MSC/ZIM/ONE/PIL/MSK
西非目前下半月船基本都是敞开收货状态，对航程没有特殊要求的可以关注下HMM 或者MSK电放约，船东优先PIL/ZIM/ MSC/HMM/ONE
拉美航线 南美西目前爆仓情况基本都已经缓解，7月下旬整体是降价趋势，不过降价幅度在逐渐放缓
船东推荐：ESL/KMTC/MSC/WHL/CMA/YML
南美东目前整体运价也是回落状态，舱位状态回归正常
船东推荐：CMA/ZIM/COSCO/EMC/MSC
加勒比航线目前下半月还是降价趋势，舱位情况会慢慢好转
印巴航线7月下旬印度直达船继续空班，ESL恢复印东航线，印东直达仓位稀缺，建议提前占舱。中东月底之前预计都是下行趋势，目前看收到空班影响，不会大幅调降。红海吉达港拥堵严重，大多船司开始停接。直达船减少，舱位依旧紧张。
欧地航线欧洲 地中海
7月下旬，虽然停止上涨并逐渐平稳 ，但整体运价还是偏高，运价预计不会大幅回落仍将保持在高位。但是会略微下调，
各大船公司通过停航/减班等方式收紧舱位，维持运价。所以依然很爆仓，尤其地东运价整体预计会在8月中下旬回落
欧地整体舱位紧张，运价多变，请务必实时关注，单票单询。
