在2026年7月10日举行的“2026船舶智能通导与卫星通信创新技术研讨会”上，广州中远海运联合上海垣信卫星、广州联通、大连海事大学等合作单位，一次性发布5项具有自主知识产权的船舶智能通导创新成果。这标志着我国在应对远洋通信盲区、船舶自主可控及海上生命安全保障等关键领域取得阶段性进展，为智能航运的规模化落地浇筑了坚实的“硬核底座”。
面对逆全球化背景下供应链安全、数据安全及海上生命财产安全的严峻考验，本次发布的成果紧扣“安全”与“发展”两大主题，沿着“通信—专网—应用—导航—融合”的技术脉络，系统性地回答了行业痛点。
破局远洋通信
低轨卫星跑出“陆地速度”
针对长期制约行业发展的远洋通信瓶颈，依托千帆星座，广州中远海运与上海垣信卫星在“新粤顺”轮上完成了国内领先的船岸低轨卫星通信实船验证。实测数据显示，该系统时延低至50ms，仅为传统高轨卫星的十分之一；下行速率突破200Mbps，上行速率稳定在70Mbps。这一性能打破了远洋航行通信盲区，使远洋船舶能够享受与陆上无异的高速、稳定、实时通信体验，为智能船舶的远程驾控铺平了道路。
打通“最后一公里”
打造国内首例远洋船舶5G专网
仅有广域通信不足以支撑全船智能化。会上发布的国内首例远洋船舶5G专网，由广州中远海运与广州联通联手打造。该网络实现了基站与核心网全下沉，达成了从顶层甲板到下层机舱的符合工程标准的信号全覆盖。这一“空天地海一体化”网络的关键实践，确保了数据在船体内的高效流转，为各类智能应用提供了不可或缺的基础设施支撑。
科技守护生命
远海医疗填补保障空白
在冰冷的硬科技之外，一项充满温度的成果引人注目——“远海健康医疗终端”。该终端集成了心电、血压、血氧等关键生命体征监测模块，依托“卫星+5G”双链路，将数据实时回传至岸基医疗中心，实现远程问诊与指导。这一创新将船员生命安全保障从“被动等待”推向“主动干预”，极大提升了远洋船舶的医疗保障能力。
不靠卫星也能“找北”
天体视觉定位实现自主可控
针对高风险海域GNSS信号易受干扰的难题，广州中远海运与大连海事大学联合研发了全球首款“船舶天体视觉自主定位系统”。该系统摒弃传统无线电波，采用光电天体视觉测角技术，通过捕捉太阳高度角与方位角独立解算船位。实测表明，其在良好气象条件下定位误差不大于2海里，响应时间小于5秒，未来配合高精度罗经误差可压缩至1海里。这一“保底”技术彻底解决了极端环境下“看不见、定不了位”的安全隐患。
构建“神经中枢”
数智平台实现“船岸一张图”
面对海量涌现的船端数据，本次发布的“船舶通导数智集成平台”扮演了“神经中枢”的角色。该平台构建了数据底座、算力中心、网络枢纽、智能决策四位一体的架构，打破了传统设备间的数据壁垒，实现了全域数据的采集与标准化处理。依托该平台，导航、通信、感知数据得以深度集成，逐步实现的“船岸一张图”可视化管控，将为未来的智能决策提供核心驱动力。
发布会上，广州中远海运、上海垣信卫星、广州联通、大连海事大学相关人员作为合作单位代表，共同启动五项创新成果的发布仪式。
“独行快，众行远。”广州中远海运数创部负责人刘凡博士表示，这5项成果并非闭门造车，而是开放生态与创新协同的结晶。它们的发布，不仅展示了中国智能航运技术的最新成果，更为航运业的数字化、智能化转型提供了切实可行的“中国方案”。
供稿：刘闯
编辑：陈力博
审校：钟欣琪、陈晓艳
审核：李晓春
