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据微信公众号“楚能汽车技术研发中心”发布，7月11日，楚能汽车首台ET车下线仪式在研究院试制中心总装车间举行，标志着楚能汽车首发车型从工程数据阶段迈入实车验证阶段。
楚能汽车的股东有两个，代德明跟恒信汽车各持股50%，而恒信汽车的实控人也是代德明，所以楚能汽车背后就是全国百强汽车经销商集团排名第二恒信汽车的实控人代德明。
而且代德明旗下还有楚能新能源，从事动力电池研发制造等方面。
楚能汽车表示，本次下线的ET车将用于整车性能验证、制造工艺验证、质量校验等任务，覆盖电子架构、三电、智能座舱、智能驾驶、底盘、热管理等核心系统验证开发，为量产车型性能验证与工艺优化提供支撑。
后续ET车将重点备战夏季高温标定试验，全面核验产品可靠性与量产可行性，为车型量产提供保障。
不过，对于楚能汽车而言，其最重要的还是要跨过生产资质门槛，毕竟生产资质对造车企业而言极为重要，堪称“准生证”。
据多家媒体报道，楚能汽车可能会接手已停产的湖北星晖新能源智能汽车有限公司，也就是威马星晖工厂，以此解决生产资质问题。不过截至发稿前，这一消息仍未获得官方的回应，消息是否属实，仍需等待官方披露才能得知。
对于楚能汽车未来的发展，楚能汽车董事长代德明非常看好。在楚能汽车首台ET车下线仪式现场，代德明表示：“中国新能源汽车市场正蓬勃发展，行业前景广阔。楚能汽车未来规划清晰，研发实力稳步增强，供应链体系行业一流，全力打造过硬的产品品质，未来必将闪耀世界汽车舞台”。
近年来，包括百度、恒大、小米等公司均相继进军汽车行业，并引发无数想象。只是，今天车市的竞争激烈程度已今非昔比，尤其是在整个新能源汽车市场蓬勃发展的大环境下，车市格局正被重塑。
在竞争如此激烈的环境中，楚能汽车作为新品牌，在品牌知名度以及技术积累等方面仍存在挑战，在这样的背景下，楚能汽车想要在车圈稳站脚跟并不容易。
本次楚能汽车首台ET车只是开始，至于未来楚能汽车成功造车的胜算有多少，或者说作为后来者，楚能汽车能否赶上新能源汽车时代的红利，则需要等待更多时间给出验证。
来源：车坛老酱