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汽车出海|小鹏P7+在摩洛哥上市,售价54万迪拉姆

汽车出海|小鹏P7+在摩洛哥上市,售价54万迪拉姆 奇智创想出海咨询
2026-07-14
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导读:SUV如今几乎一统天下,但小鹏选择了另一条路。



SUV如今几乎一统天下,但小鹏选择了另一条路。凭借P7+,这家中国制造商重新将大型轿车置于舞台中央,并赋予其时代所需的一切:纯电驱动、超快充电、宽敞座舱和全方位的车载科技。

新车于2026年7月8日在卡萨布兰卡金融城(Casablanca Finance City)的小鹏展厅正式亮相。在主要特性介绍之后,记者、内容创作者和品牌合作伙伴前往Skhirat进行首轮试驾。技术参数已经说明一切,接下来就看路上的表现。

P7+由Smeia在摩洛哥销售,为尚年轻但竞争日益激烈的电动市场增添了新选择。其官方定价为54万迪拉姆。

在SUV充斥的汽车市场中,P7+立刻凸显出自身的与众不同。它采用大型轿车架构,3米的轴距呈现出修长的比例——不靠高度统治道路,而凭姿态占据空间。这一造型选择不仅关乎美学,它让小鹏能够释放更多车内空间并优化空气动力学,这两点对于需长途行驶的电动车至关重要。

车尾还隐藏着一个实用亮点:后备箱容积达725升,对于轿车而言已相当充裕;后排座椅放倒后更可扩展至2,221升。车内还有35处储物空间散布各处——P7+既照顾远行,也兼顾日常小物品。

车内空间舒展自如

3,000毫米轴距直接惠及乘客。后排空间为长途旅行而设计,内饰氛围力求将P7+推向高端领域。中控台中央是一块15.6英寸触摸屏,控制车辆主要功能,支持Apple CarPlay和Android Auto。XPENG应用程序还可远程操作多项功能,手机正逐步成为车辆的延伸。

科技并未独占所有关注。Nappa真皮座椅具备加热、通风和按摩功能。全景天窗为车内带来充足光线,而加强隔音和主动降噪系统力求保持座舱静谧——在这里,安静不仅是电动的副产品,更成为一种真正的舒适配置。

配置清单还包括14项高级驾驶辅助功能:自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动和自动泊车等。目标明确——在重复性驾驶场景中减轻驾驶员负担,而不剥夺其掌控权。

性能与超快充

在其大型旅行车的外表下,P7+拥有不容小觑的技术参数。它基于800V电气架构,后置同步电机输出230 kW(313马力)和450 Nm扭矩,0-100 km/h加速仅需6.2秒,最高时速200 km/h。

电能储存于74.9 kWh LFP电池中,20英寸轮毂配置下WLTP续航里程达530公里,百公里综合能耗16.4 kWh。但P7+的真正杀手锏在于充电——支持最高446 kW直流快充,在理想条件下,电池从10%充至80%仅需12分钟。它还支持三相交流充电以及V2L功能,可直接从车辆电池为外部电器供电。

底盘方面配备双叉臂前悬和多连杆后悬,XPILOT 2.5系统依托雷达、摄像头和计算机构成的传感器阵列管理主要驾驶辅助功能。

试驾:P7+让静谧说话

在卡萨布兰卡至Skhirat的拉巴特轴线上的首发试驾中,P7+展现了远离展厅聚光灯的另一面。城市中,电动动力系统立即定下基调:起步轻柔、加速线性,静谧的运转营造出近乎静谧的氛围。驶离拥堵路段后,轿车找到了自己的节奏。P7+不试图将每次加速变成表演,它更倾向于快速前行而不提高音量。再加速自然流畅,隔音和主动降噪有效隔绝了外部噪音。

悬挂舒适性很好地配合了这一理念——车辆吸收路面不平而不给人漂浮感,长轴距在高速上带来稳定感。尽管尺寸不小,得益于驾驶辅助系统和摄像头,操控仍然轻松。加热、通风和按摩座椅在此类行程中尽显价值。后排空间则让人无需计较厘米。

返回卡萨布兰卡的路上,一种印象占据主导:P7+不是一辆激进的运动型轿车,它是一辆大型电动旅行车,在长途奔袭中比在炫技中更为从容。

原文链接:https://lematin.ma/automobile/xpeng-lance-la-p7-au-maroc-a-540000-dh/355606


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