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北美再启动7天公路大检查,301新关税遭强烈反对,本周货该怎么发?

北美再启动7天公路大检查,301新关税遭强烈反对,本周货该怎么发? 镖计划 开品汇
2026-07-13
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导读:每周一分钟,了解跨境信息差

北美“安全驾驶周”启动:三国联合执法,物流时效恐受波及

7 月 12 日 -18 日,美加墨三国开展大规模道路执法检查。

北美年度"Operation Safe Driver Week"(安全驾驶周)已于 2026 年 7 月 12 日正式启动,持续至 7 月 18 日。此次行动由美国加拿大墨西哥三国执法部门联合开展,期间将对商用卡车及普通车辆进行密集路检,重点查处超速、疲劳驾驶、违规变道、分心驾驶及不系安全带等危险行为。

检查范围覆盖:

  • 美国:各州公路巡警及联邦 Motor Carrier Safety Administration 执法人员;
  • 加拿大:省/地区级交通执法机构;
  • 墨西哥:联邦及地方交通警察。

执法不仅针对大型商用卡车(含集装箱拖车、货运卡车),亦涵盖普通乘用车。执法人员将在高速公路、国道及货运通道等关键路段设卡。CVSA 表示,今年执法旨在通过高压态势减少交通事故,提升北美道路运输整体安全水平。

图源:CVSA

对卖家影响

执法周期间强度陡增,跨境物流链条可能出现以下连锁反应:

1. 卡车运力收缩
为规避罚款和停运风险,部分车队选择临时停驶或缩减班次,导致实际可用车次下降,订车难度上升。

2. 提柜/还柜窗口压缩
码头和铁路堆场依赖外部拖车,若拖车公司调整排班,空柜提取与重柜还场的预约时段将被压缩,滞港风险增加。

3. 末端派送时效拉长
快递和 LTL 卡车同样受检,城市配送车辆可能改线或延迟发车,影响 FBA 入仓、海外仓上架及消费者签收时效。

4. 末端运价成本上涨
违规记录将计入承运商 CSA 安全评分,评分下滑推高保险与合规成本,这部分压力后续可能通过加价转嫁给货主。

铭志发货建议

北美“安全驾驶周”期间,美国本土提柜、入仓及末端派送时效可能出现短期波动。铭志国际建议:

  • 近期出货请预留 2-3 天缓冲时间,避免断货;
  • 如有紧急补货需求,请提前与专属业务员沟通,我们将协助优先安排。

铭志将实时跟踪路况及运力变化,动态调整海外仓入仓和派送计划,尽力降低对货物时效的影响。

美国拟加征 301 关税:多方反对难阻落地,家具家居品类承压

7 月 7 日,美国 USTR 就新一轮 301 关税举行听证会,拟对全球 60 个经济体加征关税。

美国贸易代表办公室(USTR)以“强迫劳动”为由,举行为期三天的公开听证会,计划对全球 60 个经济体加征 10%-12.5% 的关税。其中,中国大陆及香港等 46 个经济体适用 12.5%,欧盟、英国、墨西哥等 15 个经济体适用 10%。汽车、钢铁、铝、能源、稀土获豁免,但家具、家居等消费品未在豁免名单之列。

尽管墨西哥、印度、新加坡、韩国等多国政府及 22 个美国州总检察长一致反对,但业内普遍认为听证仅为程序性环节。参考 2018 年先例,反对声浪恐难阻关税最终落地。

图源:pexel

对卖家影响

核心影响概括为“涨价和抢跑”。

家具、家居等未获豁免品类,若 7 月 24 日新关税衔接落地,成本将直接上涨,利润空间被压缩。目前不少卖家正赶在窗口期提前下单、加速出货。短期看,率先将货物囤至海外仓者可抢占市场份额;长期看,若关税常态化,卖家需自行消化成本或转嫁终端,但涨价可能削弱竞争力。

鉴于 2018 年经验,此次反对意见大概率无法改变结果,卖家切勿抱有侥幸心理。

铭志发货建议

建议卖家抓紧这几周的窗口期出货。7 月 24 日后,家具家居等品类成本将直接上涨。受多重不稳定因素影响,美线舱位和时效正在收紧,拖延可能导致成本进一步攀升。

有海外仓布局的客户应尽量前置库存,在政策落地前完成备货,以便在终端涨价时拥有缓冲空间,锁定当前税率水平的成本。

美东大港 8 月 1 日关停:查尔斯顿港调整,大量航线面临改道

SC Ports 公告:莱瑟曼集装箱码头将于 8 月 1 日起暂停运营。

2026 年 6 月 25 日,南卡罗来纳州港口管理局(SC Ports)正式公告:自 2026 年 8 月 1 日起,位于查尔斯顿港的“莱瑟曼集装箱码头”(Leatherman Terminal)将暂停集装箱运营。原在该码头作业的航线、船舶靠泊及货物处理业务,将统一转移至 Wando Welch Terminal(万多韦尔奇码头)和 North Charleston Terminal(北查尔斯顿码头)。

SC Ports 表示,此举是基于市场环境、货运需求走弱及运营成本压力作出的短期整合,并非永久关闭。未来将根据市场需求决定重启节奏。

图片来源于网络

对卖家影响

此次调整正值海运旺季,核心影响在于“流程变更”。

货物到港后可能面临船舶改靠其他码头的情况,拖车公司需重新规划路线并熟悉新闸口规则。旺季本就紧张的提柜时间可能进一步压缩,若货物需转铁路至内陆仓库,衔接效率也可能受影响,进而拖累上架时效。

铭志发货建议

正值旺季备货窗口,走美东航线经查尔斯顿港的卖家需格外注意。船舶改靠可能导致拖车路线和提柜预约细节发生变化。

特别是 MSC 航线的朋友,部分航班已调整挂靠安排。建议提前与货代确认最新到港码头和提柜时效,出货计划多留几天缓冲,以免码头变动影响旺季销售。

END

【声明】内容源于网络
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