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核心公告要点（7 月 6 日马士基官方发布）
红海危机持续近三年，自 2023 年 11 月起胡塞武装频繁袭击商船，致使全球主要班轮公司弃用苏伊士运河，转而绕行好望角。此举导致航程增加 3500-4000 海里，运输时效延长 10-14 天。同时，高额紧急绕航附加费推高亚欧运价，船舶周转效率下降，全球有效运力缩减，港口拥堵加剧。
在此背景下，由马士基与赫伯罗特组成的“双子座联盟”共同决策：恢复亚欧地中海干线 AE15 经红海及苏伊士运河的直航服务。
首艘执行该航线的船舶为Majestic Maersk，其固定挂靠港口包括：青岛、光阳、宁波、丹戎帕拉帕斯、塞得港、达米埃塔、科伦坡和新加坡。
相较于绕行好望角，新航线全程航行时间缩短约四周。这不仅降低了燃油成本、附加费及延误风险，且经由苏伊士运河通道的碳排放更低。
需注意，此次仅为分步试航而非全线恢复。目前仅开放 AE15 一条航线，联盟其他航线仍维持绕行。继今年 2 月恢复 ME11 航线后，AE15 成为第二条恢复红海通行的干线。
本次复航基于全面的安全评估，两家船公司已制定完备应急预案。若红海袭击事件增多，将随时切换回绕航模式，始终将船员与船舶安全置于首位。
风险提示：目前仅 AE15 航线通行红海，其他北欧航线及亚欧干线暂未恢复。发货前请务必确认具体航线。
复航属阶段性试探，一旦局势恶化将立即重启好望角路线，运输时效存在不确定性。随着市场运力逐步释放，业内预估运价将面临下行压力，亚欧线报价或持续走弱。
