在美国LTL和超大件尾程运输中，Detention Fee（等待费）也是常见的附加费用之一。
很多人认为，司机到达后稍等一会儿是正常情况。但实际上，美国LTL运输通常都会设定免费等待时间（Free Time）。如果超过规定时间，Carrier就可能开始收取Detention Fee。
哪些情况容易产生等待费？
常见场景包括：
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收货方人员未及时到场签收。 -
货物到达后，仓库暂时没有卸货月台（Dock）可用。 -
叉车、装卸人员未准备就绪。 -
收货方临时要求等待指定时间再卸货。
对于超大件货物，由于卸货时间更长、操作更复杂，产生等待费的情况也更为常见。
Detention Fee和Appointment Fee有什么区别？
很多人容易将两者混淆。
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简单来说，预约费发生在送货之前，等待费发生在司机到达之后。
为什么会收取等待费？
卡车和司机都是运输资源。如果车辆长时间停留在现场等待，就无法按计划执行后续运输任务，承运商也会因此增加运营成本。
因此，大多数Carrier都会设定免费等待时间，超出后按一定标准收取Detention Fee。不同Carrier的免费时长、计费方式和收费标准可能有所不同，应以具体承运商规定为准。
对于超大件运输来说，提前确认预约时间、卸货设备和现场人员是否准备到位，往往是避免等待费最有效的方法。
Allwaysship全境通，专注大件设备以及复杂运输交付，我们在长期的服务中总结了超大件尾程运输中可能会遇到的额外附加费，并推出一系列文章（此为第七篇），供同行与客户参考学习。
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