2026 年 6 月交叉型乘用车市场依旧由五菱占据绝对主导地位，五菱之光以 2695 台拿下细分市场月度第一，同比下滑 48.27%，环比下降 15.04%；五菱宏光 V 2515 台位列第二，同比大幅下滑 64.32%；五菱荣光 1706 台排名第三，同比增速突破 1000%，是榜单中为数不多实现大幅同比增长的车型。前三名全部属于五菱品牌，头部优势显著。
整体市场景气度偏弱，绝大多数车型同比出现下滑。长安睿行 M60 销量 1623 台，同比下降 39.53%；五菱荣光 S 销量 726 台，同比下滑 67.09%；金杯多款车型跌幅突出，小海狮 X30 同比下滑 75.47%，海狮 S 同比下跌 67.60%。仅有五菱荣光、金杯好运两款车型录得同比正向增长。
环比层面同样承压，大部分车型环比走低，仅长安之星 5、跨越星 V3、予风 EV60 实现环比上涨，其中予风 EV60 环比大涨 144.44%；其余主力车型普遍环比下降，市场需求持续收缩。
整体来看，6 月交叉型乘用车大盘需求持续走弱，传统燃油微面销量普遍大幅回落，行业下行趋势明显，市场高度依赖五菱品牌支撑。
2026 上半年交叉型乘用车市场依旧由五菱主导，五菱宏光 V 以 18488 台位列榜单首位，同比大幅下滑 53.58%；五菱之光 14690 台排名第二，同比下降 50.04%；长安睿行 M60 累计 9899 台位居第三，同比下滑 41.83%。市场头部三款主力车型全部出现同比大幅下跌，行业整体需求持续萎缩。
榜单内绝大多数车型同比走低，五菱荣光 S 同比下滑 55.70%，金杯小海狮 X30 同比跌幅 62.61%，长安跨越星 V3 同比下降 62.36%，东风小康 K07S 同比大跌 87.68%。仅少数车型实现增长，五菱荣光上半年同比增速超 1000%；鑫源 E3 同比上涨 2.33%，金杯好运同比增长 21.69%，增量车型数量稀少，难以对冲大盘下滑压力。
品牌格局高度集中，五菱、长安、金杯构成市场第一梯队。五菱多款车型包揽前二、第四、第五名，牢牢占据细分市场龙头位置；长安依托睿行、跨越星、长安之星系列稳定占据中游份额；金杯全系车型普遍同比下滑，市场份额持续收缩。鑫源、开瑞等新能源微面车型体量有限，尚无法弥补传统燃油微面的销量缺口。
整体来看，上半年交叉型乘用车市场下行趋势明确，传统燃油微面需求持续衰退；细分赛道转型节奏偏慢，新能源微面规模偏小，不足以拉动大盘增长；市场高度依赖五菱维系基本盘，行业整体面临较大下行压力。
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