企业出海东南亚
解锁万亿新市场
企业出海 合规先行
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交完税、办完放行，货却扔在码头不管？
30天一过，海关直接判定“弃货”。
这不是恐吓，是正在发生的事。
6931个集装箱，正在马尼拉港口等着被处置。
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01、菲海关局硬性要求
7月8日，菲律宾海关局（BOC）启动了一轮大规模的港口“清淤”行动，向所有进口商发出硬性通知：
截至2026年6月30日，凡已办结缴税、完成海关放行手续，却仍未提箱离场的集装箱，必须立刻办理提货手续，限时清离港区！
7天、15天、30天，逾期即弃货！
7000多个集装箱，堆在马尼拉没人要！
马尼拉港（PoM）：6931个集装箱已完成放行，但长期无人提货，待提货清单足足174页！
马尼拉国际集装箱港（MICP）：另有78个超期滞留集装箱亟待清走，其中部分货物在码头堆放时长已超一年！
27家收货企业各自积压超50个待提集装箱，最高单企滞留117柜！
今年3月，菲律宾海关还查出26个来自中国的红洋葱货柜被认定为弃货。
650吨洋葱，市场估值约8686万比索，全部腐烂变质，对应未缴税费高达907万比索。
这些货柜不是“被扣”，是“没人要”！
02、海关划出“三道红线”
根据菲律宾海关《海关行政命令第17-2019号》及2026年最新执行细则，进口货物清关已划定明确的法定时限：
第一道：卸货后申报时限
货物卸船后，需在15天内完成货物申报。
逾期未提交申报材料的，一律按“默示弃货”处理。
第二道：税费缴纳时限
完成申报评估后，需在15天内足额缴清所有进口税费。
未按时缴费的，货物同样会被认定为弃货。
第三道：完税提货时限（最关键的“死亡线”）
进口税费足额缴纳完成后，30个自然日内必须完成货物提货手续。
超过期限未办理提货的，海关直接依法判定为弃货。
一旦被认定为弃货，货物将被海关依法没收、拍卖或销毁，所有损失由收货人自行承担。
而且，弃货之后，法人会被列入进口黑名单，1年内无法清关！
03、为什么货柜会“没人要”？？
判定进口商资质是否有效。
确保收货人拥有有效的进口商海关认证，且年度合规报告（ARC）已按时提交。
使用合规实体地址。
确保地址能收到海关的书面通知，别让“收不到信”成为货柜被没收的原因。
货到港后全程追踪。
不要以为“货代说在清关”就等于“货安全了”。
确认每一票货的申报日期、缴费日期和提货截止日期，主动追踪，不能等通知。
如果发现货柜已超期，尽快联系海关提交解除弃货认定申请，但审批流程复杂耗时，且会产生额外仓储费。越早行动，损失越小。
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