今年年中，海关监管力度显著收紧。部分企业因专注于抢舱位与赶交期，忽视了新规变动，导致近期各大口岸退单、布控及滞仓情况激增。大量货物入仓后被系统驳回，引发改单、滞留及航班延误，不仅额外增加数千至数万元的物流成本，更严重影响订单交付。
本文结合海关最新落地政策、行业实操热点及真实案例，梳理出口自查清单，助企业规避风险。
重磅落地：海关 78 号公告，空运出口严查升级
海关总署 2026 年第 78 号公告已于 6 月 30 日正式全面执行，成为当前口岸最高频的合规风险点。该公告重点针对无人机、无人飞艇、配套零部件及反无人机设备等全品类实施细化管控，执行标准零容错。
近期八成退单案例均源于未满足以下三项硬性要求：
管制类货品：必填备注与管制编码
凡属出口管制的无人机及配件，必须在报关单及申报清单备注栏标注“属于出口管制物项”，并填报对应的两用物项编码。缺项将直接导致系统退单。
近似类货品：必须主动申明非管制
即便货物不属于管制范畴，若其外观、参数或功能与管制物项相近，也必须备注“不属于出口管制物项”。否则，系统将自动拦截并布控查验。
跨境小包取消简化申报
针对 9610 跨境零售出口相关的飞行设备，已彻底取消 4 位简码申报模式。企业必须填报完整税号及全套申报要素，资料不全将被直接驳回。
核心总结：凡涉及智能飞行及无人机相关业务，均需严格执行精细化申报，无一例外。
2026 空运出口三大核心行业热点
结合广州、深圳、成都等核心口岸的实操数据，当前出口趋势明确，直接影响出货时效与成本。
模糊品名严查，笼统申报触发查验
随着海关风控系统全面迭代，“电子配件”、“五金配件”、“家居杂货”等模糊品名已成为重点筛查对象，百分之百触发机检或人工复核。所有货品必须细化至具体材质、规格及用途，笼统申报只会导致滞仓与退单。
四大报关模式严禁混装混报
目前口岸对 9610、9710、9810 及 0110 四种监管模式实行零容忍政策，严禁不同模式货物同托盘混装或串报。旺季期间，部分卖家为图省事混装出货，结果导致整板货物退仓重分，既承担高额滞仓费，又错失航班。
9810 离境退税普及，盘活企业现金流
今年各大空港 9810 海外仓退税政策已稳定落地。海外备货货物只要完成航班离境及结关，即可申请退税，无需等待海外销售回款。此举极大缓解了中小跨境企业的资金压力，成为当前主流出货趋势。
近期真实翻车案例警示
以下为两起近期高频发生的真实案例，旨在提醒企业引以为戒。
案例一：未备注属性，整单退单
深圳某跨境卖家出口小型无人机配件，自认非管制货品且未做任何备注。货物入仓审单时直接被驳回，滞留机场两天，产生高额改单及滞仓费用，导致紧急订单严重延误。
案例二：品名笼统，触发人工稽查
广州某客户出货智能数码配件时，统一申报为“电子配件”，随即触发口岸机检布控。货物被扣留核查，被迫改配航班，最终需向客户赔付逾期违约金。
国耀实操：三条硬核避坑建议
紧跟新规节奏，落实以下措施可大幅降低出货风险：
1. 涉飞行及智能设备必预审：提前核查货品属性，规范备注并准确填报编码，从源头杜绝退单；
2. 全品类精细化申报：拒绝使用模糊品名，细化申报要素，有效规避风控查验；
3. 分模式单独打板出货：严格区分四类报关模式，杜绝混装与串报，保障通关顺畅。
结语
2026 年空运出口环境下，仅抢到仓位已不足以确保护航。面对快速迭代的政策、严苛的系统风控及持续升级的查验标准，合规才是最大的成本控制方式。
广州国耀供应链实时跟进全国空港新规动态，专注提供入仓仓储、合规报关、退税指导及异常救单一站式服务，助力外贸与跨境企业规避风险，实现稳定高效出海。