台风“巴威”对汽车供应链影响专业评估报告- 大数跨境

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台风“巴威”对汽车供应链影响专业评估报告

ISCM 智慧供应链管理

2026-07-11

导读：中央气象台发布台风预警，今年第9号台风“巴威”将于11日夜间至12日凌晨在浙江温岭至瑞安一带沿海登陆，将可能对

中央气象台发布台风预警，今年第9号台风“巴威”将于11日夜间至12日凌晨在浙江温岭至瑞安一带沿海登陆，将可能对我国汽车供应链带来重大影响。本报告基于ISCM管理智能体数据库中汽车供应链企业所在地、供应品类等核心信息，结合中央气象台发布的有关台风路径、区域天气预报、风场/阵风/降雨/路径图层以及公开气象预警信息，对本轮台风可能造成的汽车零部件供应链影响进行专业评估。

与一般降雨事件不同，本轮台风的关键特征在于：强风、暴雨、风暴潮、港口限制、道路积水、供应商停工、仓储受潮和恢复期质量风险可能同时出现。因此，供应链管理不能只关注某一城市是否下雨，也不能只关注供应商是否复工，而应围绕“生产是否稳定、货物是否能发、运输是否能到、质量是否可靠、库存是否覆盖”五个结果进行动态管理。

2026年7月11日18时，中央气象台发布台风预警，今年第9号台风“巴威” 下午5点钟其中心位于浙江温岭东南方向约165公里的东海南部海面上，七级风圈半径300～500公里，十级风圈半径180～250公里，十二级风圈半径100～120公里。预计，“巴威”将以每小时30公里左右的速度向西北方向移动，将于11日夜间至12日凌晨在浙江温岭至瑞安一带沿海登陆。

大风预报：11日20时至12日20时，长江口区、杭州湾、江苏东部及沿海、上海及沿海、浙江东部及沿海、福建沿海、台湾岛及沿海将有6～8级大风，其中东海西北部和南部及钓鱼岛附近海域、台湾以东洋面及杭州湾、上海沿海、浙江沿海、福建东北部沿海、台湾岛北部和东部沿海将有9～11级大风，阵风12～13级，“巴威”中心经过的附近海域或地区的风力可达12～13级，阵风14～16级。

图片来源：中央气象台

降水预报：11日20时至12日20时，浙江、福建北部、江西东北部、安徽南部、台湾岛等地有暴雨，浙江东部和中南部、福建北部、江西东北部、台湾岛等地部分地区有大暴雨，局地特大暴雨（250～450毫米）。

图片来源：中央气象台

从供应链管理角度看，本次影响不应理解为单点天气事件，而应视为一次沿海制造集群、跨省物流通道、仓储质量控制和恢复期交付能力的连续性压力测试。台风靠近前，风险首先体现在海域、港口、承运商接单和提前发运；台风登陆或擦过期间，风险集中在沿海城市的停工、装卸受限、道路积水和仓储防水；台风减弱后，风险将继续向内陆降雨、跨省干线运输、订单补发、产能恢复和首批来料质量复核传导。

结合供应商地理分布与台风路径，本轮核心关注区域为福建福州、浙江温州、浙江台州、浙江宁波、安徽安庆，同时需要持续观察前期受台风“美莎克”影响区域的恢复状态。受影响品类重点包括：汽车电子、传感器、TPMS相关件、IDS相关件、空悬/空气弹簧相关件、热管理零部件、排气系统件、橡塑件、密封件、金属加工件、紧固件、标准件、模具件、包装及辅助材料。

图片来源：中央气象台

本轮台风对汽车零部件供应链的影响具有明显的阶段性和传导性。风险首先从海域、港口和沿海物流开始，随后进入福建、浙江沿海供应商生产和仓储受压阶段，再向宁波等供应链集中区域扩展，最后通过内陆降雨和跨省运输延迟继续影响交付节奏。

当前建议将管理重点放在以下方面：

对福建、浙江沿海供应商执行高频确认；
对温州、台州、宁波、福州等重点区域建立动态风险看板；
对汽车电子、传感器、空悬、热管理、排气系统、金属件、橡塑件、密封件、紧固件和包装材料设置高优先级；
在台风影响前完成可提前发货物料安排；
台风过境后加强首批来料质量复核；
对前期受影响区域持续跟踪恢复状态，防止连续天气事件造成交付节奏紊乱；
使用风场、阵风、降雨、雷达、卫星和模型对比图层进行滚动校准，并以官方气象预警作为最终风险升级依据。

综合判断，本轮台风对供应链的最大风险不在于单一供应商的短暂停工，而在于沿海制造区域、关键品类供应、跨省物流和恢复期质量控制之间形成联动影响。建议在7月10日至7月13日期间持续执行滚动监控，并在台风过境后继续保留恢复期跟踪机制。

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完整版内容包括：

台风影响时间轴与供应链风险演变；
重点品类受台风影响分析；
受台风影响的重点区域；
供应链风险排查矩阵；
台风实时追踪工具Windy使用指南等。

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