区域交通运输中心重点工程
普速铁路：建设靖榆佳临铁路、建成神木至瓦塘铁路（红柳林至冯家川段）、郭神铁路二期三期、银子湾-油房坪铁路（府谷煤炭铁路专用线）、孤山川至银子湾铁路、红柠铁路增建第二线张柠段工程。
铁路专用线：建设锦清铁路、巴拉素、曹家伙场至牛家梁矿区、郭家滩煤矿、源垚鑫工贸、隆德矿业、雍顺成、汇力能源、远兴煤业、凉水井集运、榆神榆横热电联产工程、兰石化、伍佰速能源、远道物资集运、铁安能源、靖边北煤炭集运、康隆国铁、靖边海关、闰能煤炭运销、神木锦界能源、昌达能源、赛丰煤炭、上榆树峁致远物流、东丰启煤炭、可可盖煤矿、榆树湾扩能改造、榆天化项目、红杉曹家伙场、靖边海宏实业、榆神北铁路专用线、华铁物流。
高速公路：建成大柳塔至锦界、榆林绕城高速南段；开展榆林至乌审旗、龙口至新庙、青银复线（吴堡至子洲段）、佳县至米脂、靖边至吴起、青银线靖边至定边石井子段改扩建、石楼（陕晋界）至清涧、伊金霍洛旗（陕蒙界）至神木前期。
干线公路与城市道路：建成运煤大通道横山至子长段，开工建设伊金霍洛旗－榆阳段及乌审旗—横山和阿门其日格—小壕兔两条连接线；完成国道新建改造工程（G337、G339、G242、G336、G628 等）、省道新建改建工程（S550、S205 等）；
建成绿色智能电气化公路运输系统示范项目、榆阳区机场大道（榆林机场－马合机场段）建设工程、榆林榆阳机场至榆林南站快速干道（机场至芹河新区产业园区段）。枢纽与站场：延榆高铁榆林南站、米脂北站、清涧北站、绥德西站以及榆林汽车客运北站。桥梁与航道：建设府谷县跨黄河大桥（府保黄河三桥、府隩黄河大桥等）、横山区无定河大桥，开展府谷至吴堡航道整治前期研究。
构建区域性高铁枢纽。开工建设延榆高铁榆林站、绥德西站、米脂站、清涧北站等综合客运枢纽，确保2028 年延榆高铁全面通车。积极争取将北东联络线纳入太绥高铁正线工程，推动项目同步开工、同步投运，形成 3 小时直达北京的快速通道。全力推动包鄂榆高铁开工建设，争取设立神木西站，提升呼包鄂榆城市群互联互通水平。开展榆林经中心城区、横山、靖边、定边至银川高铁前期研究，畅通陕甘宁革命老区横向联系，全面形成承东启西、连南接北的区域性高铁枢纽。
完善铁路集疏运体系。建成神木至瓦塘铁路、郭家湾至神木铁路二期三期、孤山川至银子湾等铁路干支线项目，形成“五横五纵”普速铁路外运格局。以“打通最后一公里、服务产业零距离”为目标，大力推进重点园区、大型煤矿、物流枢纽铁路专用线建设，加快建设锦界至清水工业园铁路等重点专用线项目，推动专用线与国铁干线无缝衔接，形成“矿区－园区－枢纽”直达运输闭环。适度控制新建煤炭集运站，鼓励发展现代化煤炭储配中心，引导煤炭集疏运高效、集约、绿色发展。到2030年，全市新增干线铁路里程 80 公里、支线铁路410 公里。
优化公路网络功能。建成大柳塔至锦界、榆林绕城高速公路南段，开工建设青银高速复线（吴堡至子洲段）、榆林至乌审旗高速，启动佳县至米脂、靖边至吴起、汾阳至清涧等高速前期工作，形成“五横七纵一环”高速公路网。实施伊金霍洛旗－榆阳－横山－子长运煤大通道，开工建设乌审旗—横山和阿门其日格—小壕兔两条连接线，构建南北向骨干货运走廊。完成G628沿黄公路等 54 条国道、15 条省道改造，全面提升干线公路技术等级与通行能力。到 2030 年，新增高速公路里程90 公里以上，普通国道、省道优良路率持续保持在90%以上。
推进机场群协同发展。建成投运府谷、定边民用机场，完善榆阳机场4E 级配套设施，加密至京津冀、长三角、粤港澳等主要城市群航线，拓展全货运航线网络。超前布局区域通用航空中心，建成马合通用机场，开展清涧等通用机场前期工作，发展榆林至呼包鄂银等城市短途客运航线，织密通用航空服务网络，提升航空服务普惠性与便捷性。到 2030 年，航空货物吞吐量达到2万吨以上，旅客吞吐量稳定在 300 万人次以上。
优化运输结构与城乡交通服务。深化运输结构调整，重点推进煤炭等大宗货物“公转铁”“散改集”，到2030 年全市铁路货物周转量比例达到 60%。推动交通绿色转型，推广新能源客运和货运车辆，到 2030 年全市清洁运输比例维持在70%以上。推动城乡客运一体化发展，开通一批城际、城乡公交线路。提升乡镇至县城、县城至中心城区客运数字化管理水平，完善乡镇客运站点功能，提升农村居民出行便捷度。开展黄河府谷至吴堡段航道整治前期研究。
来源：塞上云信息