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智库报告 | 榴莲价格走低:系统性效率重构逻辑解读

智库报告 | 榴莲价格走低:系统性效率重构逻辑解读 云南省现代物流工程研究中心
2026-07-08
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在讨论榴莲价格下降时,大多数分析停留在“供给增加”。但在财务视角下,一个更值得关注的问题是:一斤榴莲,从东南亚到中国,其成本是如何被系统性压缩的?

价格的变化,本质上是成本结构重构与周转效率提升共同作用的结果。如果把这条跨境链路拆解来看,会发现,这并不是一次简单的价格调整,而是一场可以被量化拆解的“效率重构”。

云南西双版纳勐腊县一农户家种植的“树上熟”榴莲。新华社

01

规模效应:

百万吨级市场下的单位成本摊薄


从财务成本核算的角度来看,在大宗生鲜贸易中,价格的系统性下探,往往离不开规模效应对单位成本的持续摊薄。

(一)宏观市场容量与营收潜力

中国海关总署数据显示,2025年中国鲜榴莲进口量已达186.8万吨,进口额高达74.9亿美元,已成为我国进口规模最大的水果品类之一。庞大的市场体量,为供应链效率优化提供了现实基础。

图源:根据新闻数据绘制

(二)从传统商品买卖转向供应链能力竞争

随着进口规模进入百万吨级,行业竞争逻辑正在发生变化。单纯依赖进销差价的盈利模式,其空间正在被持续压缩;而围绕产地资源整合、跨境物流组织、仓储分拨等环节构建的全链路能力,正在成为决定企业盈利能力的关键因素。

当运输规模显著扩大后,冷链运输、干线运力等固定成本被更高频次使用所摊薄,单位变动成本随之下降,从而为终端价格的下行提供了空间。

02

资产周转率:

中老铁路如何重塑时间成本结构




在供应链财务管理中,现金周转期是衡量企业运营效率与资金使用效率的重要指标。对于生鲜物流而言,其核心压力主要来自于“高货损成本”与“高资金占用成本”。中老铁路的运行效率提升,在一定程度上体现了“以时效优化成本结构”的逻辑:

  • 运输规模持续扩大:截至6月中旬,中老铁路今年以来累计运输货物已突破1000万吨,其中跨境货物突破250万吨,通道价值持续释放。

  • 运能利用率不断提升:跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列。运力密度显著提升,基础设施利用效率得到明显改善。

  • 生鲜品类周转效率提升:截至6月中旬,中老铁路累计运输跨境水果突破18.5万吨(同比增长73.1%);其中今年1月至6月初,仅榴莲就达到了12万吨(同比增长56%)。

图源:根据新闻数据绘制

跨境水果运输规模持续增长,榴莲等核心品类实现高频流转。相比传统海运+陆运模式,铁路运输在时效稳定性方面具备优势,有助于降低因运输周期不确定带来的损耗风险。

运输时效的提升,直接缩短了在途库存周期,加快了资金回笼速度,同时降低了存货跌价风险与资金占用成本。周转效率的改善,正在转化为可量化的财务收益。

03

双向物流结构优化:

装载率如何重构成本曲线




长期以来,“重箱去、空箱回”的单向物流问题,一直制约着跨境运输效率与成本优化。如果返程缺乏有效货源匹配,去程运费往往需要覆盖往返双程成本,从而推高整体运价水平。

图源:根据新闻数据绘制

随着跨境贸易结构的演进,这一问题正在发生边际改善:

  • 双向货流结构的逐步优化

在我们将泰国的金枕、托曼尼等多款榴莲源源不断卖到中国的同时,中国云南的沃柑、阳光玫瑰葡萄、花香蓝莓等高附加值水果,也正通过同样的冷链渠道逆向输送到东南亚各国。跨境货物流逐步由单向流动向双向流动演进,返程运输的装载能力有所提升。

  • 物流品类的显著拓宽

目前中老铁路运输商品种类已从开通初期的10余种拓展至3800余种,覆盖了东盟19个国家和地区。

从双向贸易的边际贡献来看,核心不在于某一具体品类的对冲,而在于冷链物流资产利用效率的提升。随着货流结构的不断丰富,返程运输由空载向部分装载转变,往返运输的整体装载率逐步提高,从而有效摊薄了单程承担双程成本的压力。

在这一过程中,物流、资金与信息流的协同效率同步提升,推动跨境供应链的边际成本持续下探与毛利空间的修复,这也成为终端价格具备下行空间的重要支撑。

04

战略角色重构:

云南从通道节点走向价值枢纽




在传统供应链分工中,西南地区更多被视为消费终点或物流通道。但随着中老铁路与冷链体系的协同发展,这一区域的功能正在发生转变。

越来越多的货物流、资金流、信息流正向云南聚集。云南正逐步从单一的流通节点,向具备供应链组织能力的区域性价值枢纽转型。围绕仓储分拨、分级加工、供应链整合等环节所产生的增值服务,也在不断提升区域经济的价值承载能力。

对于物流与供应链企业而言,这意味着盈利模式正从“运输服务”向“综合供应链服务”延伸,产业协同带来的附加价值,正在成为新的利润来源。

结语

当价格下降成为趋势时,真正发生变化的并不是消费端,而是产业链内部的价值分配结构。

在这一轮重构中,被逐步挤出的,是缺乏供应链整合能力、依赖单一价差的中间环节;而能够持续获益的,则是具备全链路组织能力、能够提升资产利用效率并优化资金占用结构的供应链企业。

成本被重构,效率被放大,利润在产业链内部被重新分配。一颗榴莲的价格变化,本质上是一条跨境供应链被重写的结果。

而这件事,也远不止发生在榴莲。


文 | 财务管控中心 李林峰


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云南省现代物流工程研究中心
中心成立于2011年,2018年由省发改委认定为省级工程研究中心,并由省委宣传部批准为省级重点新型智库(西南综合交通运输发展研究院),是聚焦现代物流、综合交通、国际供应链的智库型研究机构。承担物流产业链研究、交通规划及数智供应链开发等项目。
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云南省现代物流工程研究中心 中心成立于2011年,2018年由省发改委认定为省级工程研究中心,并由省委宣传部批准为省级重点新型智库(西南综合交通运输发展研究院),是聚焦现代物流、综合交通、国际供应链的智库型研究机构。承担物流产业链研究、交通规划及数智供应链开发等项目。
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