超强台风"芭薇"（Bavi）目前为 5 级热带气旋，预计于 7 月 10 日（周五）登陆中国台湾及东南沿海。据 Signal Ocean 数据，台风风速高达 100 节（约 185 公里/小时），浪高 12 米，将直接穿越全球最繁忙航道之一。
所有船型——干散货、集装箱、油轮、液化气船——均面临潜在中断。中国部分港口可能因安全原因关闭或缩减作业，导致太平洋船只供应趋紧。受影响最大的大宗商品包括：铁矿石、动力煤、焦煤、铝土矿、大豆和镍矿。
台风季将持续至 11 月，供应链风险在接下来几个月将保持高位。
📈 亚洲 - 欧洲航线运价暴涨
5 月以来，亚洲 - 地中海航线即期运价翻了一番以上，亚洲 - 北欧航线运价更是几乎翻了 3 倍。航运公司正在从南美东海岸航线抽调运力投入到亚欧航线的旺季。
与此同时，ZIM 以星航运也趁运费高企，新开了亚洲 - 南美东海岸航线。MSC 则计划恢复印度 - 美国东海岸航线，应对新一波订舱潮。
但行业分析师警告，这波即期运价飙升可能是跨太平洋航线的"最后狂欢"——运力持续加码后，市场或快速回调。
⚓ 亚洲港口拥堵加剧
恶劣天气叠加船舶扎堆抵港，亚洲港口拥堵情况正在恶化。船舶等待时间延长，船期可靠性下降，进一步推高有效运价。
🔥 霍尔木兹海峡：油轮遇袭起火，地缘风险升级
周二清晨，一艘 LNG 油轮在阿曼附近的霍尔木兹海峡被不明射弹击中起火。英国军方已确认此事，伊朗国家电视台暗示为德黑兰方面所为。
当前局势要点：
- • 8 艘日本商船（含 5 艘超级油轮）在伊朗引导下通过霍尔木兹海峡
- • 伊朗宣布仅允许经其授权的船舶通行
- • 美伊核谈判因伊朗最高领袖哈梅内伊葬礼暂停
- • 油价波动风险加剧，全球 1/5 石油曾途经该海峡
🛢️ 中国原油进口创战时最大跌幅
2026 年上半年中国原油进口量同比下降约 23%，为自战争爆发以来最大降幅。需求疲软叠加高库存是国内炼厂减少采购的主因。
波罗的海 dirty 油轮运价指数（BDTI）年初至今下跌 49.2% 至 1,850 点。VLCC 中东 - 中国航线（TD3C）日收益约 28.65 万美元，月环比下降 29%。
🇷🇺 俄罗斯油轮运营商逆势增长
在全球非 G7 国家油轮船队因船旗注册受限而收缩之际，俄罗斯本土油轮运营商 6 月从俄港口装运量增至 1,870 万桶，为 2023 年 10 月以来最高。中国运营商的装运量从 1 月的 2,470 万桶降至 2,020 万桶，阿联酋运营商从 1,860 万桶降至 1,160 万桶。
这一趋势源于喀麦隆、博茨瓦纳等国将数十艘曾涉俄油运输的船舶从船旗注册中移除。
🌽 中国大豆进口占全球 61%
航运经纪商 IFCHOR GALBRAITHS 最新发布的《农产品市场 360》报告显示：
- • 巴西和阿根廷占全球大豆、玉米、小麦和豆粕海运出口近40%
- • 中国占全球农产品进口的19%，大豆进口占全球61%
- • 全球农产品出口预计未来 5 年年均增长 2.3%
- • 中美贸易争端加速了中国向南美供应国的转移
🤝 航运并购持续：达飞 14 亿美元收购联邦快递供应链
CMA CGM 以 14 亿美元收购 FedEx Supply Chain。这笔交易进一步巩固了达飞作为综合物流巨头的地位，也反映出航运巨头从单一海运向端到端物流服务转型的趋势。
数据来源：JOC.com、Hellenic Shipping News、Signal Ocean、Bloomberg、IFCHOR GALBRAITHS | 整理日期：2026 年 7 月 8 日