据《The Loadstar》报道，由于大量货物转道沙特陆桥（Land Bridge）运输，吉达港堆场拥堵率已飙升至90%，码头作业效率下降20%-25%。赫伯罗特已正式通知客户，暂停经吉达港的跨境拖车运输服务。
有货代向《The Loadstar》透露，港口外排队等待提还箱的卡车已绵延5 公里，有卡车司机称等待放行时间长达6 至 8 周。
吉达港为什么突然堵了？
陆桥成了霍尔木兹的“替代方案”。霍尔木兹冲突爆发后，大量波斯湾地区的货物无法经海峡直接进出，船公司和货主转向从红海吉达港卸货，经沙特陆路通道（陆桥）跨越阿拉伯半岛，将货物运往波斯湾沿岸国家。这个方案一度被视为“区域救星”。
需求没有因为停火而消退。美伊虽然签了临时协议，但船公司对霍尔木兹的安全评估并未完全恢复。陆桥需求持续高位，叠加朝觐季节（Hajj festival） 带来的季节性货量高峰，吉达港的基础设施直接被压垮了。
赫伯罗特怎么应对？
赫伯罗特的具体措施包括：
暂停经吉达港的跨境拖车运输服务：通过吉达港陆路转运至海湾北部（Upper Gulf）的 haulage 服务即日起暂停，恢复时间另行通知。
非吉达目的港货物不在吉达卸货：已在驶往吉达船舶上的集装箱，如果提单最终目的港不是吉达，货物将不在吉达卸船，改由其他港口处理。
吉达本地货物正常卸货：最终目的地为沙特阿拉伯的集装箱可在吉达正常卸货，再通过陆桥转运。