加德满都 - 特莱高速公路项目因科卡纳段 3.3 公里土地征用争议停滞多年。政府决定不再等待，先行推进法尔西多尔 - 杜库查普段建设，两座桥梁即将修建。
霍卡纳僵局：土地争议与文化担忧
全长 6.5 公里的科卡纳段因居民反对和土地征用纠纷停滞多年。居民担心高速公路、外环路和智慧城市项目叠加，将破坏当地考古遗址、文化遗产和传统聚落。
政府探索替代方案：修建约 500 米桥梁跨越巴格马蒂河，绕过争议区，减少土地征用和滑坡防治成本。尼泊尔军方官员称，初步山坡路线后来被地质研究否决，因可能破坏周边居民区稳定。
分段推进：部分开工施加压力
国防部秘书凯达尔纳特·夏尔马表示，关于杜库查普 - 法尔西多尔段修订设计的讨论将持续推进。国家计划委员会成员阿琼·荣·塔帕解释：“将争议路段划分开来，只为确保工程不会完全停滞。施工可推进到法尔西多尔，一旦开工，也会对阻挠工程者施加压力。”
修订版详细项目报告需经内阁批准后启动采购流程。完工目标已从原定 2024 年 12 月延至 2027 年 4 月。
进度不足一半，或再延期三年
陆军 2017 年接管项目时，工程已多次延误。可行性报告 2018 年启动、2019 年才获批，此后又经历两次修订。目前实际进度仅 48.12%。官员承认，当前时间框架内完成的可能性极低，至少需再延三年。
起点不变，方案仍议
国防部秘书夏尔马明确：“高速公路起点没有改变，仍位于最初确定的位置。”军方发言人巴斯内特表示：“已研究几种方案，经进一步讨论后将决定最合适的方案。”
另一种方案建议起点移至邦加马蒂，但需征新土地。研究显示杜库查普方案可最大限度减少征地和社区影响。各方案仍在研究中，尚未决定。
项目总预计成本 2119.3 亿卢比（含增值税），已支出 829.7 亿卢比。