“长江班列”破解三峡瓶颈，打造多式联运西部样本
记者从蜀道集团获悉，自 2023 年 12 月首发以来，“长江班列”通过铁水联运模式有效破解三峡通航瓶颈。截至目前，该班列已开通线路 206 条，覆盖川鄂湘赣 4 省 23 市，设立发到站点 51 个，为打通多式联运堵点提供了可复制的“西部实践”。
创新模式：铁路翻坝衔接水运
长期以来，川渝等长江上游地区与华东地区的水路货运受限于三峡过闸等待时间长，物流周转效率受限。对此，“长江班列”创新构建“铁路翻坝 + 铁水联运”新模式，搭建起“长江上中游铁路运输 + 长江中下游水运贯通”的综合物流体系，精准补齐长江干线物流短板。
降本提效：时效缩短成本降低
该模式落地后成效显著。在运输时效方面，船闸拥堵时段，成都至上海货物经“长江班列”抵武汉衔接水运，较全程水运缩短至少 15 天；在运输成本方面，相比全程铁路运输，综合物流成本节约约三分之一，大幅减轻企业货运压力。
运营数据：累计运货超 735 万吨
截至 2026 年 5 月，“长江班列”累计开行超 5300 列，运输货物超 735.2 万吨，货值约 324.8 亿元，累计为经营主体降低物流成本超 11 亿元。
对企业而言，该模式精简了中转流程，压缩了周转时长，降低了仓储、人力及资金占用成本，稳定了产销运输链条。对区域发展而言，“长江班列”发挥贯通江海、辐射内陆优势，畅通长江经济带物资双向流通；同时以铁路、水运绿色运力替代公路货运，减少污染物排放，助力长江流域绿色低碳高质量发展。（来源：成都日报）
