内马铁路二期开工后，肯尼亚拟建15公里标轨铁路支线直达内罗毕市中心

简介

据肯尼亚媒体消息，肯尼亚铁路公司计划将标轨铁路从现有绍基马乌站延伸至内罗毕中央车站，新建支线全长约 15 公里。该项目将沿米轨铁路走廊布设，增设沿线客运站并改造部分既有设施。本月月初，中交承建的内马标轨铁路二期正式开工，这是继蒙内铁路与内马一期后，中企在肯承建的又一标志性基建项目。

线路规划与配套工程

肯尼亚铁路公司已启动相关规划，15 公里标轨支线将沿现有米轨走廊建设，途经恩巴卡西、伊马拉达伊马、东霍姆和马卡达拉等区域，最终接入内罗毕中央车站。新支线仅在伊马拉戴玛、马卡达拉和内罗毕市中心三处设置客运站点。

配套工程包括：升级米轨铁路易受洪水影响路段；新建跨越穆库鲁河桥梁；重建利科尼桥。

内罗毕铁路城总体规划

该支线已纳入内罗毕铁路城总体规划。该规划占地约 438 英亩，核心内容是在市中心南侧重建内罗毕中央车站，将其打造为集标轨、米轨、快速公交及非机动交通于一体的多式联运枢纽，总投资约 2.3 亿美元。支线建成后，乘客可直接在内罗毕中央车站搭乘标轨列车，无需二次换乘。

国际合作与融资条件

内罗毕铁路城项目的主要外部合作方为英国。自 2020 年起，英方派遣专家团队协助肯方完成规划审查、尽调、可研及车站详细设计。2022 年，英国出口信贷局与肯尼亚财政部签署谅解备忘录提供融资，前提是设计与施工成本中 30% 至 40% 须采购英国内容。项目总体规划由英国工程公司 Atkins 主导，借鉴了伦敦国王十字车站的更新经验。

中肯共建“一带一路”新进展

蒙内标轨铁路是中肯共建“一带一路”的标志性项目，由中国交建总承包，引入中国铁路技术标准与管理经验。线路全长约 480 公里，连接蒙巴萨与内罗毕，但原终点站距市中心较远，乘客需二次换乘。此次支线工程旨在将铁路服务延伸至城市核心区。与此同时，中交承建的内马铁路二期工程现已开工。