大数跨境

航运巨头马士基与赫伯罗特重启苏伊士运河航线

航运巨头马士基与赫伯罗特重启苏伊士运河航线 越华国际货运
2026-07-08
22





航运巨头马士基与赫伯罗特

重启苏伊士运河航线






Part 01

Y&H CARGO



马士基、赫伯罗特

重开苏伊士运河航线


“Shipping groups Maersk and Hapag-Lloyd will resume some sailings through the Suez Canal under their Gemini joint network, Maersk said on Monday, hitting shares of both companies because of the potential impact on freight rates.”


国际航运巨头马士基和赫伯罗特周一表示,将在双方联合运营的 Gemini 航运网络下恢复部分经由苏伊士运河的航线服务



首航将由“Majestic Maersk”轮(IMO9619919,19076TEU,2013年建造)执行。航运界网战略合作伙伴船视宝数据显示,该轮预计7月12日抵达塞得港。


调整后的AE15航线港序:青岛-广阳-宁波-丹戎佩莱帕斯-塞得港-达米埃塔-科伦坡-新加坡



背景前提


此前红海、曼德海峡受胡塞武装袭击威胁,大量集装箱船被迫绕行非洲好望角,航程拉长、燃油与时间成本大幅上升,市场有效运力收缩,推高跨亚欧海运运价。

Gemini 是马士基与赫伯罗特的核心联盟航线网络,覆盖欧亚主干贸易通道。


经由苏伊士运河—红海航线是连接欧洲和亚洲最快的海运通道。根据航运咨询机构Clarksons Research的数据,在红海袭击事件爆发前,该航线承担着全球约10%的海运贸易量。



Y&H CARGO


背后供需逻辑拆解


 运力端变化

绕行好望角:单船欧亚航线多耗时 10–14 天,

相同时间段内投入同等船舶,实际投放市场舱位减少;

回归苏伊士:航程缩短,船舶周转效率提升,

同等船队可提供更多舱位,市场供给增加。



Part 02

Y&H CARGO



延伸行业影响



  • 亚欧航线运价:

    短期承压,若更多船公司跟进恢复苏伊士航线,红海危机带来的运价红利将快速消退;


  • 船公司策略分化部分中小航运企业或观望,权衡运河通行安全风险与高运价收益;

    马士基、赫伯罗特选择恢复航线,判断当前红海通航风险可控,优先抢占贸易货量;


  • 进出口贸易对制造业、外贸企业形成利好:

    舱位供给增多、运费回落,出口成本下降,缓解此前高海运成本带来的利润挤压;


  • 苏伊士运河运营方:

    通航量回升,运河通行费收入回暖。




风险点


地缘安全反复:若红海再次发生船舶袭击事件,已恢复航线或将再度暂停,运价短期反弹;


全球货量需求疲软:当前全球制造业、外贸需求整体偏弱,叠加运力回归,运价下行压力会进一步放大;


行业竞争加剧:舱位过剩下,航运企业或开启价格战,压缩全行业利润空间。



本文章基于公开市场信息和行业动态整理,仅供参考。





【业务致电联系】

华南地区负责人

Helen:13823694706


华东地区负责人

Kan:13701623402


总部负责人

Clair:13588016843


国际联运部负责人

Amy:13989476598



往期推荐:





全线暴涨


2026货代行业发力点:从政策红利到市场破局


越华国际|出口运输保障升级,全程守护您的货物安全


守正创新,韧行致远 | 杭州市国际物流行业协会换届,越华国际担任会长单位

#海运#国际汽运#俄罗斯#哈萨克斯坦#乌兹别克斯坦#塔吉克斯坦#吉尔吉斯斯坦#土库曼斯坦#公路运输#货代#外贸#物流#货物运输#进口#出口#中亚#中俄#大件运输




【声明】内容源于网络
0
0
越华国际货运
30余年深耕国际货运,总部位于杭州,在上海/宁波/深圳/广州/绍兴/霍尔果斯等多地设分公司。依托优势海运航线,配备60+境外自营卡车,霍尔果斯拥有超12万平方米仓库,为客户提供高效专业的物流服务。
内容 59
粉丝 0
越华国际货运 30余年深耕国际货运,总部位于杭州,在上海/宁波/深圳/广州/绍兴/霍尔果斯等多地设分公司。依托优势海运航线,配备60+境外自营卡车,霍尔果斯拥有超12万平方米仓库,为客户提供高效专业的物流服务。
总阅读260
粉丝0
内容59